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壓縮機軸(zhou)承壓縮機主要軸(zhou)承有2個(ge)地(di)方(fang)，
1）1個(ge)是連接皮帶的離(li)合器，那里(li)壞(huai)了(le)的話，輕則異響，皮帶打(da)滑，嚴重的就是離(li)合器卡死。
2）還有1個(ge)地方就是(shi)壓縮機內(nei)部了，如果內(nei)部軸承壞了，壓縮機直接卡(ka)死，但是(shi)你不按A/C狀態下，離合器是(shi)可以空轉的。
壓縮機軸承的工作原理：
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
與制熱制冷原理相似，即逆卡諾循環，但與制冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的互換，即壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。
壓縮機是制冷系統的心臟。無論是空調、冷庫、化學制冷工藝等。壓縮機是保證的關鍵環節！
壓縮機有很多種類型和形式。按原理可分為容積式和速度式，其中容積式最常見。
壓縮機是如何壓縮氣體的？
簡單來說就是通過改變氣體的體積來完成氣體壓縮和輸送的過程！任何動力設備基本上都需要動力來做功，壓縮機也是如此，需要電機(馬達)來驅動。
汽車(che)空(kong)調壓縮機(ji)軸承不能(neng)手動更(geng)換建議直接更(geng)換壓縮機(ji)。
以下是汽車(che)空調壓縮機的(de)相關(guan)介紹：
1、定(ding)義：空(kong)調(diao)壓(ya)縮機是在(zai)空(kong)調(diao)制(zhi)冷(leng)劑回路(lu)中起壓(ya)縮驅動制(zhi)冷(leng)劑的作用。它把制(zhi)冷(leng)劑從低(di)壓(ya)區抽取來經壓(ya)縮后送到(dao)高壓(ya)區冷(leng)卻凝結通過散(san)熱(re)片散(san)發(fa)出熱(re)量到(dao)空(kong)氣中制(zhi)冷(leng)劑也從氣態變成液態壓(ya)力升高。
2、種類：按提(ti)高(gao)氣體壓(ya)(ya)力原理分類可分為容積式(shi)和(he)(he)速(su)度式(shi)；按照使用的制冷(leng)(leng)劑(ji)種類分類可分為有機(ji)(ji)(ji)制冷(leng)(leng)劑(ji)壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)(ji)和(he)(he)無(wu)機(ji)(ji)(ji)制冷(leng)(leng)劑(ji)壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)(ji)。
寶(bao)馬(ma)318i是(shi)華晨寶(bao)馬(ma)繼(ji)寶(bao)馬(ma)325i之后，推出的又一款3系列轎(jiao)車。根(gen)據(ju)寶(bao)馬(ma)慣用(yong)(yong)(yong)的車型編號方(fang)法，寶(bao)馬(ma)318i發(fa)動機(ji)排量應(ying)該為(wei)1.8L，然而國產(chan)寶(bao)馬(ma)318i卻采用(yong)(yong)(yong)了排量為(wei)2.0L的發(fa)動機(ji)，這還引發(fa)了業內(nei)一片(pian)爭(zheng)論。其(qi)實汽車編號就如人(ren)的姓名(ming)一樣，只是(shi)個代號，很多人(ren)的姓名(ming)和他本(ben)人(ren)的性格都不一樣。車亦如此，寶(bao)馬(ma)318i是(shi)用(yong)(yong)(yong)1.8L還是(shi)2.0L的發(fa)動機(ji)并(bing)不重要，關(guan)鍵還得看車的性能。
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