后半軸軸承,汽車半軸功能:
1.將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪,實現降速增大轉矩;
2.通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向;
3.通過差速器實現兩側車輪差速作用,保證內、外側車輪以不同轉速轉向;
4.通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。
汽車(che)后半軸(zhou)的(de)作用:
1、將萬向傳(chuan)(chuan)動(dong)裝置傳(chuan)(chuan)來的發(fa)動(dong)機轉矩通過主(zhu)減速(su)器、差速(su)器、半軸等(deng)傳(chuan)(chuan)到(dao)驅(qu)動(dong)車(che)輪,實現(xian)降速(su)增大(da)轉矩;
2、通過主減(jian)速器圓錐齒輪副(fu)改變(bian)轉矩的傳遞方向;
3、通過(guo)差速器(qi)實現(xian)兩側車(che)輪(lun)差速作用,保證(zheng)內(nei)、外(wai)側車(che)輪(lun)以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)向(xiang);
4、通(tong)過橋殼體(ti)和車(che)輪實(shi)現(xian)承載及傳力(li)矩(ju)作(zuo)用(yong)。
寶馬328Li在車頭部分并無明顯配置差異,發動機蓋自大燈上沿開始以楔形向上延伸至前風擋下沿,多條棱線的設計讓新發動機蓋看上去更具動感。加大尺寸的前進氣格柵是這一代3系的顯著特征,此外與格柵緊密相連的全新頭燈組更具侵略性,。同屬新3系獨有的霧燈區域鍍鉻裝飾條被黑色膠帶牢牢遮擋,但整體的線條被明顯地顯露出來。
寶馬328Li的側面可以比較明顯地看出和海外版3系不同的是,后門的尺寸有較為明顯的增加痕跡,側裙后部的線條更趨于平直,這也就意味著它將是一輛地地道道的國產新3系轎車,它將為中國消費者提供更為充裕的后排乘坐空間。
寶馬328Li將會搭載全新4缸渦輪增壓發動機,最大功率為240匹馬力,匹配全新8速自動變速器,新變速箱的前六個擋位采用1:1的齒輪傳動比,最后兩個擋位為超比擋,可以在高速巡航時幫助降低油耗。
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寶馬前大燈,后倒車燈
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