碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器是(shi)(shi)安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊系統中(zhong)的(de)(de)控制信(xin)(xin)號輸入裝(zhuang)置。其(qi)作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)在汽(qi)車(che)(che)發生碰(peng)撞(zhuang)時,由碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器檢測汽(qi)車(che)(che)碰(peng)撞(zhuang)的(de)(de)強度信(xin)(xin)號,并(bing)將信(xin)(xin)號輸入安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊電腦,安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊電腦根據碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器的(de)(de)信(xin)(xin)號來判(pan)定是(shi)(shi)否引爆(bao)充氣(qi)元(yuan)件使氣(qi)囊充氣(qi)。 碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器多數采用(yong)慣性式機(ji)械(xie)開(kai)(kai)關結構,相當一(yi)只(zhi)控制開(kai)(kai)關,其(qi)工作(zuo)狀態(tai)取決于汽(qi)車(che)(che)碰(peng)撞(zhuang)時加(jia)速度的(de)(de)大(da)小。按結構可分為機(ji)械(xie)式和電子式兩種。機(ji)械(xie)式有滾球(qiu)式、滾軸式、偏心球(qiu)式。
在安(an)全氣(qi)囊系統中(zhong),一般(ban)安(an)裝(zhuang)3~4碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器。安(an)裝(zhuang)部位通常在車身兩側前翼子(zi)板(ban)內(nei)側、前照燈支(zhi)架下、發(fa)動(dong)機散熱器支(zhi)架左右兩側,駕駛(shi)室(shi)儀(yi)表板(ban)和(he)雜物箱下方等(deng)處。碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器是(shi)(shi)安(an)全氣(qi)囊系統中(zhong)的(de)控制信(xin)號(hao)(hao)輸入(ru)裝(zhuang)置。其作用是(shi)(shi)在汽(qi)車發(fa)生碰(peng)撞(zhuang)時(shi),由碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器檢測汽(qi)車碰(peng)撞(zhuang)的(de)強度信(xin)號(hao)(hao),并將信(xin)號(hao)(hao)輸入(ru)安(an)全氣(qi)囊電(dian)腦,安(an)全氣(qi)囊電(dian)腦根據碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器的(de)信(xin)號(hao)(hao)來(lai)判定是(shi)(shi)否引爆充氣(qi)元件使氣(qi)囊充氣(qi)。
1、右(you)前碰撞傳感器;
2、右側B柱碰撞傳感器;
3、右前車門內碰撞傳感器(側面碰撞傳感器)﹔
4、SRS控制單元內的加速度傳感器;
5、左前車門內碰撞傳感器(側面碰撞傳感器);
6、左側B柱碰撞傳感器;
7、左前碰撞傳感器
寶馬328Li在車頭部分并無明顯配置差異,發動機蓋自大燈上沿開始以楔形向上延伸至前風擋下沿,多條棱線的設計讓新發動機蓋看上去更具動感。加大尺寸的前進氣格柵是這一代3系的顯著特征,此外與格柵緊密相連的全新頭燈組更具侵略性,。同屬新3系獨有的霧燈區域鍍鉻裝飾條被黑色膠帶牢牢遮擋,但整體的線條被明顯地顯露出來。
寶馬328Li的側面可以比較明顯地看出和海外版3系不同的是,后門的尺寸有較為明顯的增加痕跡,側裙后部的線條更趨于平直,這也就意味著它將是一輛地地道道的國產新3系轎車,它將為中國消費者提供更為充裕的后排乘坐空間。
寶馬328Li將會搭載全新4缸渦輪增壓發動機,最大功率為240匹馬力,匹配全新8速自動變速器,新變速箱的前六個擋位采用1:1的齒輪傳動比,最后兩個擋位為超比擋,可以在高速巡航時幫助降低油耗。
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左前大燈內部線束總成
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寶馬前大燈,后倒車燈
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前機蓋,后背箱蓋
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