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橫拉桿:轎車的轉向器橫拉桿與前減震器固定在一起。
直拉桿和橫拉桿是汽車的轉向系統的二個主要零件，直拉桿是方向機拉臂和轉向節左臂連接的一個桿，把方向機動力傳給轉向節后就可以控制車輪了，橫拉桿是連接左右轉向臂的，一可以使兩個車輪同步，二可以調正前束。轉向拉桿末端通過球節與轉向節相連，由于直接用力轉動車輪用力較大，故現大部分車都是用的液壓轉向，減輕駕駛者的用力，也使轉向更靈活、易操作
拉桿的更換(huan)方法如下：
1、拆下汽車拉(la)桿(gan)的防(fang)塵罩(zhao)。為了防(fang)止汽車向方向機內浸水，拉(la)桿(gan)上帶有(you)防(fang)塵罩(zhao)，從鉗子和開口將防(fang)塵罩(zhao)從方向機分(fen)離；
2、擰(ning)下轉向(xiang)橫(heng)拉(la)桿(gan)和翻(fan)轉安全帶的緊固(gu)螺(luo)(luo)釘。用(yong)(yong)16號扳手擰(ning)下連接拉(la)桿(gan)和轉向(xiang)節(jie)的螺(luo)(luo)釘，如(ru)果沒有專(zhuan)用(yong)(yong)工具，可以用(yong)(yong)錘(chui)子(zi)敲連接部使拉(la)桿(gan)和轉向(xiang)節(jie)分離；
3、解開拉(la)桿，將(jiang)球(qiu)連接(jie)到方向機上。一輛(liang)汽(qi)車(che)，這個(ge)球(qiu)有槽，可(ke)以(yi)用活動扳(ban)手(shou)卡在槽里(li)取(qu)下(xia)。另(ling)外，還(huan)有圓形設計的汽(qi)車(che)。此時，可(ke)以(yi)用管夾拆(chai)下(xia)球(qiu)，松開球(qiu)后再拆(chai)下(xia)操縱桿。
4、安裝(zhuang)新(xin)拉桿(gan)。在對拉桿(gan)進(jin)行(xing)比較，確認支架相(xiang)同后(hou)(hou)，才能進(jin)行(xing)組裝(zhuang)。首先將拉桿(gan)的(de)一端(duan)安裝(zhuang)在方向(xiang)機(ji)上。然后(hou)(hou)，鉚接(jie)方向(xiang)機(ji)的(de)鎖定片后(hou)(hou)，安裝(zhuang)與轉向(xiang)節連接(jie)的(de)螺釘。
5、擰緊防(fang)塵套。這(zhe)是(shi)一個簡單(dan)的操作，但起很大的作用。如果這(zhe)個地(di)方(fang)處理不好(hao)，飛(fei)機進水后會發出方(fang)向(xiang)異常的聲音。防(fang)塵套的兩端可以沾橡膠(jiao)并用扎帶綁起來。
寶馬328Li在車頭部分并無明顯配置差異，發動機蓋自大燈上沿開始以楔形向上延伸至前風擋下沿，多條棱線的設計讓新發動機蓋看上去更具動感。加大尺寸的前進氣格柵是這一代3系的顯著特征，此外與格柵緊密相連的全新頭燈組更具侵略性，。同屬新3系獨有的霧燈區域鍍鉻裝飾條被黑色膠帶牢牢遮擋，但整體的線條被明顯地顯露出來。
寶馬328Li的側面可以比較明顯地看出和海外版3系不同的是，后門的尺寸有較為明顯的增加痕跡，側裙后部的線條更趨于平直，這也就意味著它將是一輛地地道道的國產新3系轎車，它將為中國消費者提供更為充裕的后排乘坐空間。
寶馬328Li將會搭載全新4缸渦輪增壓發動機，最大功率為240匹馬力，匹配全新8速自動變速器，新變速箱的前六個擋位采用1：1的齒輪傳動比，最后兩個擋位為超比擋，可以在高速巡航時幫助降低油耗。
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