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不少(shao)家長(chang)誤以為，將孩子攬(lan)入(ru)懷中(zhong)坐在(zai)副(fu)駕駛位置是最安全的(de)(de)方式，其實護子心(xin)切的(de)(de)家長(chang)們往往低估了車(che)輛碰撞時(shi)產生的(de)(de)沖擊(ji)力強(qiang)度，位于副(fu)駕駛的(de)(de)兒(er)童(tong)往往容(rong)易被彈出的(de)(de)安全氣囊壓破內臟。而中(zhong)國玩具(ju)和嬰童(tong)用品(pin)協會會長(chang)石曉光此(ci)(ci)前(qian)接受采訪時(shi)指(zhi)出，正確使(shi)用兒(er)童(tong)安全座椅可使(shi)兒(er)童(tong)在(zai)車(che)禍事件中(zhong)的(de)(de)死亡率(lv)有(you)效降(jiang)低70%。 當(dang)車(che)速(su)達到50km/h時(shi)（市(shi)內行駛的(de)(de)普通速(su)度），一個(ge)體重(zhong)40kg的(de)(de)兒(er)童(tong)就(jiu)相當(dang)于1噸的(de)(de)運動物(wu)體。而孩子在(zai)高速(su)撞擊(ji)中(zhong)所產生的(de)(de)沖力相當(dang)于一個(ge)大象的(de)(de)重(zhong)量。此(ci)(ci)時(shi)要抱住孩子，相當(dang)于用手(shou)去救一個(ge)從四(si)層樓墮落的(de)(de)成人(ren)！
兒童座椅(yi)安裝(zhuang)的方法：
1、將座椅(yi)搬到待(dai)安裝的(de)后(hou)座上；
2、用力擠壓，將兒童安(an)全座(zuo)椅和(he)后座(zuo)盡量壓緊(jin)；
3、用車(che)輛安(an)全(quan)帶固定(ding)兒(er)童座椅；
4、調節安(an)全(quan)帶的(de)松緊；
5、最后再根據兒童的實際乘坐(zuo)情況(kuang)，調節座椅的靠背(bei)角度（微調）和安全帶(dai)的松緊程(cheng)度。
寶馬的1系轎車于2004年正式(shi)面世，之后就(jiu)一直活(huo)躍在高端(duan)緊湊級(ji)的轎車市場上(shang)。而隨著(zhu)2007年的中(zhong)期(qi)改款后，在原有(you)兩(liang)廂(xiang)五門(men)版本(ben)的基礎上(shang)，又陸(lu)續(xu)推出了兩(liang)廂(xiang)三(san)門(men)、三(san)廂(xiang)三(san)門(men)以及(ji)三(san)廂(xiang)敞篷(peng)等多(duo)個版本(ben)。在今年6月(yue)份(fen)首先登陸(lu)到中(zhong)國市場的則是中(zhong)期(qi)改款后的兩(liang)廂(xiang)五門(men)版，共分為120i手動、120i自動以及(ji)130i自動三(san)個版本(ben)。
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