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汽車減(jian)震器軸(zhou)承的作用是：
1、減震緩沖；
2、作為車(che)體活動的一(yi)個鏈(lian)接；
3、避免(mian)減(jian)震器(qi)和其他部件(jian)發生直(zhi)接(jie)、正(zheng)面的摩擦(ca)。
汽車減震器平面軸承的作用就是起到一個減震和車體的活動鏈接作用，避免直接摩擦，如果壞了，無論是原地大方向，還是行駛中大方向都會有咯噔咯噔的響聲，同時伴有震感，方向也會沉，如果帶助力的話，在滅車情況下，大方向有砍兒的感覺。幫手汽配平臺提供各個車型減震器壓力軸承原車配件的訂購服務。
減震壓力軸(zhou)承壞掉會有以下現象：
1、原地(di)異響(xiang)：原地(di)打方(fang)向(掉頭)的時候，前減震會有異響(xiang),一(yi)般是咔(ka)咔(ka)嘰(ji)嘰(ji)或(huo)者吱吱的異響(xiang)聲。
2、起(qi)步異(yi)響(xiang)：起(qi)步的(de)時(shi)候，前減震也會有(you)異(yi)響(xiang)。
3、異響(xiang)消失：在(zai)修理(li)店(dian)用升(sheng)(sheng)車的工具把車升(sheng)(sheng)起(qi)來后,讓輪胎自(zi)然下(xia)垂,打方向沒有異響(xiang)即(ji)可消失。
4、方向盤振(zhen)動：嚴重(zhong)時方向盤振(zhen)動明(ming)顯。
5、噪(zao)聲(sheng)大：行(xing)駛的時(shi)候，一邊車輪或某個車輪胎噪(zao)聲(sheng)大。
6、路面異響：經過減(jian)速(su)帶(dai)或(huo)者顛簸路面時，會(hui)有“咚(dong)咚(dong)”的異響。擴展資料(liao)：減(jian)震壓力軸承壞掉(diao)要及時更(geng)換，以免影響行(xing)車安全(quan)。
寶馬的1系(xi)轎車(che)于2004年正式面世，之后(hou)就一直活躍在高端緊(jin)湊級的轎車(che)市場(chang)(chang)上。而隨著2007年的中期(qi)改款(kuan)后(hou)，在原(yuan)有兩(liang)廂五門(men)版(ban)本的基礎上，又陸(lu)續推出了兩(liang)廂三(san)門(men)、三(san)廂三(san)門(men)以(yi)及(ji)三(san)廂敞篷等多(duo)個版(ban)本。在今年6月份首先登陸(lu)到中國市場(chang)(chang)的則是中期(qi)改款(kuan)后(hou)的兩(liang)廂五門(men)版(ban)，共分為120i手動、120i自(zi)動以(yi)及(ji)130i自(zi)動三(san)個版(ban)本。
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