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前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。傳動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)的(de)(de)工作原理(li)是(shi)：把發(fa)動(dong)(dong)(dong)機轉速經(jing)變速箱(xiang)輸出的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)轉換(huan)為扭力(li)，進而利(li)用扭力(li)來轉換(huan)為驅(qu)動(dong)(dong)(dong)力(li)實現驅(qu)動(dong)(dong)(dong)。傳動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)是(shi)汽車(che)(che)傳動(dong)(dong)(dong)系中傳遞動(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)(de)重要(yao)部件(jian)，它的(de)(de)作用是(shi)與變速箱(xiang)、驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋一起將發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)傳遞給車(che)(che)輪(lun)，使汽車(che)(che)產生驅(qu)動(dong)(dong)(dong)力(li)。
傳動軸的安裝注意事項如下：
1、傳動軸兩端的兩個十字萬向節叉處于同一個平面內，以保證其等速傳動；
2、伸縮節應安裝在靠近變速器（或分動器）一端，這樣可以減少伸縮節的跳動最，從而減小伸縮節的磨損：同時增大了伸縮節的離地高度；
3、注意對準平衡記號，所有零件均按原位安裝；
4、每根傳動軸的加油嘴，應在同一直線上，萬向節十字軸的加油嘴，應朝向傳動軸一邊，為潤滑提供方便；
5、傳動軸伸縮節上防塵套的兩只卡箍的鎖扣，應裝在徑向相對的位置（相差1800）。
寶馬(ma)的(de)1系轎車于(yu)2004年(nian)正式面世，之后(hou)就(jiu)一直活躍(yue)在高端緊湊級(ji)的(de)轎車市(shi)場(chang)上(shang)。而隨著2007年(nian)的(de)中期(qi)改款后(hou)，在原有兩(liang)(liang)廂(xiang)五(wu)門(men)(men)版本的(de)基礎上(shang)，又陸(lu)續推出(chu)了兩(liang)(liang)廂(xiang)三(san)(san)門(men)(men)、三(san)(san)廂(xiang)三(san)(san)門(men)(men)以(yi)及三(san)(san)廂(xiang)敞篷等(deng)多(duo)個版本。在今年(nian)6月份首先登(deng)陸(lu)到中國(guo)市(shi)場(chang)的(de)則是中期(qi)改款后(hou)的(de)兩(liang)(liang)廂(xiang)五(wu)門(men)(men)版，共分為120i手動、120i自(zi)動以(yi)及130i自(zi)動三(san)(san)個版本。
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