轉(zhuan)向電機若采用電動助(zhu)力(li)轉(zhuan)向,則有轉(zhuan)向電機。
汽車轉向電機工作原理如(ru)下:
1、當汽(qi)車直(zhi)線行駛時(shi)轉(zhuan)向控制閥將轉(zhuan)向油(you)泵泵出來的工作液(ye)與(yu)油(you)罐相通轉(zhuan)向油(you)泵處于卸荷狀態動力轉(zhuan)向器不起助力作用;
2、當汽車需要向右轉(zhuan)(zhuan)向時駕駛員向右轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)向盤轉(zhuan)(zhuan)向控制閥將轉(zhuan)(zhuan)向油(you)泵泵出來的(de)(de)工作(zuo)液與(yu)腔接通將腔與(yu)油(you)罐接通在油(you)壓的(de)(de)作(zuo)用下活塞向下移動(dong)(dong)通過傳動(dong)(dong)結(jie)構(gou)使左(zuo)、右輪向右偏轉(zhuan)(zhuan)從而實現右轉(zhuan)(zhuan)向;
3、向左轉(zhuan)向時情況與上述相反(fan)。
轉向機是電子助力,不需要方向機助力油。汽車(che)轉(zhuan)向器又名轉(zhuan)向機、方向機,它(ta)是汽車(che)轉(zhuan)向系中最重要的(de)部件。它(ta)的(de)作用是:增大轉(zhuan)向盤傳到轉(zhuan)向傳動(dong)機構的(de)力和改(gai)變力的(de)傳遞方向。
轉向機異(yi)響(xiang)的處(chu)理(li)方(fang)法如(ru)下:
寶馬的(de)(de)(de)1系轎車于2004年正(zheng)式面世,之后就一直活躍在高端緊湊級的(de)(de)(de)轎車市場(chang)上(shang)(shang)。而(er)隨著(zhu)2007年的(de)(de)(de)中期改(gai)款后,在原有(you)兩廂(xiang)(xiang)五(wu)門(men)(men)版本(ben)的(de)(de)(de)基礎上(shang)(shang),又陸續推出了兩廂(xiang)(xiang)三(san)(san)門(men)(men)、三(san)(san)廂(xiang)(xiang)三(san)(san)門(men)(men)以及三(san)(san)廂(xiang)(xiang)敞篷等多個版本(ben)。在今年6月份首先(xian)登陸到中國(guo)市場(chang)的(de)(de)(de)則是中期改(gai)款后的(de)(de)(de)兩廂(xiang)(xiang)五(wu)門(men)(men)版,共分(fen)為120i手動(dong)(dong)(dong)、120i自動(dong)(dong)(dong)以及130i自動(dong)(dong)(dong)三(san)(san)個版本(ben)。
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