變速(su)器(qi)換擋叉(cha)又叫(jiao)撥(bo)(bo)叉(cha),作用是撥(bo)(bo)動同步(bu)器(qi)齒(chi)環,以實現各前進檔(dang)齒(chi)輪(lun)的結(jie)合與分(fen)離,倒檔(dang)齒(chi)輪(lun)無同步(bu)器(qi),撥(bo)(bo)叉(cha)直(zhi)接(jie)撥(bo)(bo)動倒檔(dang)齒(chi)輪(lun),以達到切換倒檔(dang)。 作為汽車變速(su)箱上(shang)(shang)的重要部(bu)件,撥(bo)(bo)叉(cha)與變速(su)手(shou)柄相連,位于手(shou)柄下端,撥(bo)(bo)動中(zhong)(zhong)間(jian)變速(su)輪(lun),使輸入/輸出轉速(su)比改(gai)變。 撥(bo)(bo)叉(cha)是用于變速(su)的,主要用在(zai)操(cao)縱機構中(zhong)(zhong)就是把(ba)(ba)2個咬合的齒(chi)輪(lun)撥(bo)(bo)開來(lai)再把(ba)(ba)其中(zhong)(zhong)一個可以在(zai)軸上(shang)(shang)滑動的齒(chi)輪(lun)撥(bo)(bo)到另外一個齒(chi)輪(lun)上(shang)(shang)以獲得另一個速(su)度(du)。即(ji)改(gai)變變速(su)箱內(nei)部(bu)齒(chi)輪(lun)的位置,實現變速(su)。
1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上,再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中,撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向,撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置,變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置,將變速器蓋裝到變速器箱體上。
寶馬118i是寶馬公司產的一款性能跑車,搭載1.6升增壓發動機,采用BMW TwinPower Turbo技術,雙渦管單渦輪增壓、高精度直噴系統、VALVETRONIC電子氣門控制及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統,最大功率125千瓦,最大扭矩250牛米。
增壓發動機效果優于ZF出品的8擋自動變速器,緊密、合理的齒比設定保證高效動力傳輸,激烈駕駛時快速、大幅的降擋動作,常規駕駛時,平順的換擋“悄無聲息",靜音不錯。
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寶馬前大燈,后倒車燈
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華晨寶馬寶馬5系12款,F18,主駕座椅總成,帶骨架所有1套
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前機蓋,后背箱蓋
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2016款寶馬x1,主駕駛兩車門下長條護板,
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副駕駛座椅側邦,右邊
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