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曲軸位置傳感器信號盤簡介

曲軸位置傳(chuan)感器信(xin)(xin)號盤(pan)本實(shi)用(yong)(yong)(yong)新型(xing)涉及一(yi)種曲軸轉速信(xin)(xin)號盤(pan)，它的(de)信(xin)(xin)號盤(pan)體(ti)(ti)(ti)是一(yi)個采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)薄鋼板沖(chong)(chong)壓(ya)成(cheng)(cheng)的(de)圓(yuan)盤(pan)，盤(pan)體(ti)(ti)(ti)上有安裝(zhuang)孔(kong)，盤(pan)體(ti)(ti)(ti)周(zhou)邊由沒沖(chong)(chong)裁掉的(de)鋼板形(xing)(xing)(xing)成(cheng)(cheng)齒(chi)頂(ding)，齒(chi)頂(ding)間部分被沖(chong)(chong)裁空，形(xing)(xing)(xing)成(cheng)(cheng)矩形(xing)(xing)(xing)齒(chi)結構(gou)。本實(shi)用(yong)(yong)(yong)新型(xing)結構(gou)簡單，質量小，可(ke)以(yi)一(yi)次沖(chong)(chong)壓(ya)成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)(xing)，成(cheng)(cheng)本低；由于其結構(gou)緊(jin)湊，可(ke)以(yi)裝(zhuang)在曲軸皮帶輪上或曲軸的(de)第一(yi)或最后一(yi)個扇形(xing)(xing)(xing)板上，節約空間；安裝(zhuang)方便，適用(yong)(yong)(yong)于各(ge)種形(xing)(xing)(xing)式的(de)汽油機。特征(zheng)在于：信(xin)(xin)號盤(pan)體(ti)(ti)(ti)是一(yi)個采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)薄鋼板沖(chong)(chong)壓(ya)成(cheng)(cheng)的(de)圓(yuan)盤(pan)，盤(pan)體(ti)(ti)(ti)上有安裝(zhuang)孔(kong)，盤(pan)體(ti)(ti)(ti)周(zhou)邊有矩形(xing)(xing)(xing)齒(chi)。

曲軸位置傳感器的作用

曲軸位置傳感器的作用是控制發動機的點火正時，確認曲軸位置的信號源。曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉角信號，也是測量發動機轉速的信號源。

簡單來說，功能就是檢測發動機的曲軸轉速和角度，確定曲軸的位置。并將檢測結果傳輸到發動機計算機或其他計算機。使用凸輪軸位置傳感器-確定基本點火時間。計算機根據該傳感器的信號控制發動機的點火和噴油。控制點火和燃油噴射的正時，并控制燃油噴射量。

曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸、凸輪軸、分配器或飛輪的前端。曲軸位置傳感器有三種結構形式:磁感應式、光電式和霍爾式。

曲軸位置傳感器安裝在變速箱離合器殼體上，位于發動機缸體左側的后面。曲軸位置傳感器用兩個螺栓固定。曲軸位置傳感器的底部填充有粘性紙墊或紙板墊，以調整傳感器的深度。一旦發動機啟動(安裝曲軸位置傳感器后)，紙墊的多余部分應切除。新的工廠備用傳感器將攜帶這個墊。如果重新安裝原來的曲軸位置傳感器或更換變速箱和離合器殼體，必須安裝新的襯墊。

寶馬iX3簡介

2020年9月13日，華(hua)晨寶馬iX3在(zai)中(zhong)國首(shou)發亮相(xiang)，新車將成為(wei)首(shou)款(kuan)搭載最新第(di)五(wu)代BMW eDrive電力(li)驅動(dong)技(ji)術的(de)車型(xing)。NEDC續(xu)航可達500km和(he)16.7kWh/100KM的(de)能耗表現(xian)，預售區(qu)間為(wei)39.99 -43.99萬元