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傳動軸萬向節簡介

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。
傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)是(shi)由(you)軸(zhou)管、伸縮(suo)套和萬向(xiang)節(jie)組成。傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(DriveShaft)連(lian)接(jie)(jie)或裝配(pei)各(ge)項配(pei)件(jian)，而又可移動(dong)(dong)(dong)或轉動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)圓形(xing)物體(ti)配(pei)件(jian)，一般(ban)均使用輕(qing)而抗扭性佳的(de)(de)(de)合金鋼(gang)管制成。對(dui)前(qian)置(zhi)引擎(qing)后輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)車來說是(shi)把(ba)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)轉動(dong)(dong)(dong)傳(chuan)(chuan)(chuan)到主減速(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)軸(zhou)，它可以是(shi)好(hao)幾(ji)節(jie)由(you)萬向(xiang)節(jie)連(lian)接(jie)(jie)。它是(shi)一個高(gao)轉速(su)(su)、少支承(cheng)的(de)(de)(de)旋轉體(ti)，因此它的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)平(ping)衡是(shi)至關重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)。一般(ban)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)在(zai)出廠前(qian)都要(yao)(yao)進行動(dong)(dong)(dong)平(ping)衡試驗，并在(zai)平(ping)衡機上進行了調整。幫(bang)手汽配(pei)平(ping)臺(tai)提供各(ge)個車型動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)萬向(xiang)節(jie)原(yuan)車配(pei)件(jian)的(de)(de)(de)訂購服(fu)務

傳動軸萬向節的安裝方法如下：

傳動軸萬向節的安裝方法如下：

1、用千斤頂將車輛的前端抬起。將千斤頂放在車架前端以保證穩定性。排空傳動液以防泄漏。將變速器加注塞；

2、準備一個用于流體的容器，并斷開變速器的排水塞。通過創建參考標記保證傳動軸組件的完整性。拆卸安裝夾或螺栓將驅動軸傳動；

3、通過除去枷鎖從變速器上拆下傳動軸。防止沖撞的滾針軸承用膠帶固定軸承蓋。穩定在副傳動軸。刪除磁帶。將軸承從軛通過拆卸擋圈；

4、使用不同尺寸的插座和虎鉗提供的杠桿，以使軸承蓋遠離軛架。用鉗子把蓋子推到裝配上。在虎鉗周圍翻轉傳動軸，在另一端重復前一道工序；

5、將從兩軛架和傳動軸的萬向節。從整個傳動軸總成上卸下所有污物和碎屑，確保其完全清潔。在更換蓋上涂少量潤滑脂。將軸承蓋部分插入軛架中，更換軸承蓋；

6、將萬向節安裝到蓋中。部分插入反對帽。將萬向節排成一行，用壓力機將蓋子推到適當的位置。插入扣環。將驅動軸的位置。確認軛與傳動軸正確對齊。

寶馬740Li簡介

寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)（BMW）740Li 是德國(guo)BMW公司生產的(de)一款(kuan)高端豪華轎車(che)。屬于(yu)“寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)7系”，僅在德國(guo)本土(tu)生產。新(xin)的(de)740Li配備(bei)了(le)4.0升(sheng)(sheng)V8發(fa)動機(ji)(ji)，是在舊款(kuan)的(de)3.6升(sheng)(sheng)V8發(fa)動機(ji)(ji)的(de)基礎上(shang)升(sheng)(sheng)級而來。小改款(kuan)后的(de)新(xin)7系擁有了(le)更(geng)加(jia)有親(qin)和(he)力的(de)外觀。新(xin)發(fa)動機(ji)(ji)除了(le)采(cai)用寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)的(de)Double-VANOS雙凸(tu)輪軸可變氣(qi)門正時系統(tong)外，還采(cai)用了(le)可無級調節的(de)Valvetronic電子氣(qi)門驅動機(ji)(ji)構，使耗(hao)油量(liang)和(he)排放顯著降低。發(fa)動機(ji)(ji)最大功率為225千瓦(wa)，最大扭矩達390牛(niu)米，從靜止加(jia)速(su)到100公里/時僅需(xu)4.6秒新(xin)的(de)i-drive系統(tong)也(ye)進行了(le)升(sheng)(sheng)級，操作更(geng)加(jia)快捷、方便，不過這仍然(ran)是寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)所有車(che)型中最復雜的(de)系統(tong)。