點(dian)(dian)火(huo)(huo)模塊(kuai)(kuai)又稱點(dian)(dian)火(huo)(huo)控制器,通過環境不同的(de)要求,可選(xuan)擇金(jin)屬探棒或紫(zi)外(wai)光(guang)敏管的(de)配(pei)合使用(yong),能夠實(shi)現對(dui)自動點(dian)(dian)火(huo)(huo),火(huo)(huo)焰(yan)指示(shi),熄火(huo)(huo)報警,信號傳送工作自動。接下來(lai),詳細為你說下“點(dian)(dian)火(huo)(huo)模塊(kuai)(kuai)的(de)安(an)裝位置 點(dian)(dian)火(huo)(huo)模塊(kuai)(kuai)壞了的(de)癥(zheng)狀(zhuang)”。
一、點火模塊的安裝位置
汽車點火模塊在發動機的氣缸蓋上。汽車點火模塊又稱點火控制器,通過環境不同的要求,可選擇金屬探棒或紫外光敏管的配合使用,能夠實現對自動點火,火焰指示,熄火報警,信號傳送工作自動。
二、點火模塊壞了的癥狀
汽車點火模塊壞了的癥狀車輛難啟動或不能啟動,啟動后加油不暢,動力不足。有時伴隨消聲器處有放炮現象。點火模塊損壞損壞需要及時進行更換,以免造成車輛無法使用的情況。
寶(bao)(bao)馬(ma)(BMW)740Li 是德國BMW公司生(sheng)產的(de)(de)(de)一款高端豪華轎(jiao)車。屬于“寶(bao)(bao)馬(ma)7系(xi)(xi)”,僅(jin)在德國本土生(sheng)產。新的(de)(de)(de)740Li配(pei)備(bei)了(le)(le)4.0升(sheng)(sheng)V8發動(dong)機,是在舊款的(de)(de)(de)3.6升(sheng)(sheng)V8發動(dong)機的(de)(de)(de)基(ji)礎上升(sheng)(sheng)級而來(lai)。小改款后(hou)的(de)(de)(de)新7系(xi)(xi)擁有(you)了(le)(le)更加有(you)親和(he)力(li)的(de)(de)(de)外觀。新發動(dong)機除了(le)(le)采(cai)用寶(bao)(bao)馬(ma)的(de)(de)(de)Double-VANOS雙凸輪軸可(ke)變(bian)氣(qi)門正時(shi)系(xi)(xi)統(tong)外,還(huan)采(cai)用了(le)(le)可(ke)無級調節的(de)(de)(de)Valvetronic電子氣(qi)門驅動(dong)機構,使耗油量和(he)排放顯(xian)著降低。發動(dong)機最(zui)大功率為225千瓦(wa),最(zui)大扭矩達390牛(niu)米,從(cong)靜止(zhi)加速到100公里/時(shi)僅(jin)需(xu)4.6秒新的(de)(de)(de)i-drive系(xi)(xi)統(tong)也進行了(le)(le)升(sheng)(sheng)級,操作更加快捷、方便,不過這仍(reng)然是寶(bao)(bao)馬(ma)所有(you)車型中最(zui)復雜的(de)(de)(de)系(xi)(xi)統(tong)。
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