隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展,傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置,提高點火線圈的能量,火花塞就能產生足夠能量的火花,這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式,其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成,鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈,外面再繞次級線圈,磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少,能量損失小,體積小,因此電子點火系統普遍采用閉磁式點火線圈。
寶(bao)馬(ma)(ma)(BMW)740Li 是(shi)德(de)國BMW公(gong)司生產(chan)的(de)(de)一款高(gao)端(duan)豪華轎車(che)。屬(shu)于“寶(bao)馬(ma)(ma)7系”,僅在(zai)德(de)國本(ben)土生產(chan)。新(xin)(xin)的(de)(de)740Li配備了(le)4.0升(sheng)V8發(fa)動機(ji),是(shi)在(zai)舊款的(de)(de)3.6升(sheng)V8發(fa)動機(ji)的(de)(de)基礎上升(sheng)級(ji)而來。小改款后的(de)(de)新(xin)(xin)7系擁有了(le)更加(jia)有親和力(li)的(de)(de)外觀。新(xin)(xin)發(fa)動機(ji)除了(le)采(cai)用寶(bao)馬(ma)(ma)的(de)(de)Double-VANOS雙(shuang)凸(tu)輪軸可(ke)變(bian)氣門(men)正時(shi)系統(tong)(tong)外,還采(cai)用了(le)可(ke)無(wu)級(ji)調節的(de)(de)Valvetronic電子氣門(men)驅動機(ji)構,使耗油量和排放顯著降低。發(fa)動機(ji)最大功(gong)率為225千瓦(wa),最大扭矩(ju)達390牛米,從靜止加(jia)速(su)到(dao)100公(gong)里/時(shi)僅需(xu)4.6秒新(xin)(xin)的(de)(de)i-drive系統(tong)(tong)也(ye)進行了(le)升(sheng)級(ji),操作更加(jia)快捷、方便,不過這仍然(ran)是(shi)寶(bao)馬(ma)(ma)所有車(che)型中最復雜的(de)(de)系統(tong)(tong)。
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