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前制動片(剎車片)簡介

制動(dong)片(pian)，也叫剎車(che)片(pian)，在汽車(che)的(de)(de)制動(dong)系統中，制動(dong)片(pian)是(shi)(shi)最關鍵的(de)(de)安全零件，所(suo)有剎車(che)效(xiao)果的(de)(de)好(hao)壞(huai)都是(shi)(shi)制動(dong)片(pian)起著決(jue)定性的(de)(de)作(zuo)用。制動(dong)片(pian)一(yi)般(ban)由(you)(you)鋼(gang)板、粘結隔(ge)熱(re)層和摩擦塊構(gou)成，其中隔(ge)熱(re)層是(shi)(shi)由(you)(you)不傳熱(re)的(de)(de)材料(liao)組成，目的(de)(de)是(shi)(shi)隔(ge)熱(re)；摩擦塊是(shi)(shi)由(you)(you)摩擦材料(liao)、黏合劑組成，制動(dong)時(shi)被(bei)擠(ji)壓(ya)在制動(dong)盤和制動(dong)鼓上產(chan)生摩擦，從而達到車(che)輛減速(su)剎車(che)的(de)(de)目的(de)(de)

制動片在使用(yong)過程中，由(you)于(yu)摩擦作用(yong)，摩擦塊(kuai)會逐漸(jian)被磨損(sun)，摩擦材料使用(yong)完后要及時更換制動片，否則鋼(gang)板與制動盤就會直接接觸，最(zui)終(zhong)會喪失(shi)制動效果并損(sun)壞制動盤，影(ying)響行車安全。為(wei)了您(nin)的行車安全，請(qing)定期檢查和更換制動片。
汽(qi)車(che)(che)摩(mo)(mo)擦材(cai)(cai)料(liao)是摩(mo)(mo)擦式(接(jie)觸式)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器和(he)離合(he)器用(yong)(yong)以制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)和(he)傳動(dong)的(de)關鍵材(cai)(cai)料(liao)。汽(qi)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)是車(che)(che)輛制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)傳動(dong)的(de)關鍵部件，直(zhi)接(jie)影響(xiang)(xiang)汽(qi)車(che)(che)的(de)行(xing)駛安(an)全性(xing)能。21世紀的(de)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器的(de)主要(yao)課(ke)題是更安(an)全、輕(qing)量化(hua)和(he)合(he)乎(hu)環境保護(hu)要(yao)求(qiu)，這不僅需要(yao)進(jin)行(xing)新(xin)材(cai)(cai)料(liao)開發，而且(qie)需要(yao)采(cai)用(yong)(yong)新(xin)結(jie)構、新(xin)系統(tong)，以便大幅度提(ti)高制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器的(de)綜合(he)使(shi)用(yong)(yong)性(xing)能和(he)實現(xian)輕(qing)量化(hua)。它的(de)性(xing)能好壞，直(zhi)接(jie)影響(xiang)(xiang)著汽(qi)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統(tong)能否正常使(shi)用(yong)(yong)，從而關乎(hu)到汽(qi)車(che)(che)舒適性(xing)、安(an)全性(xing)等性(xing)能的(de)實現(xian)。
汽車摩擦(ca)(ca)材(cai)料(liao)生(sheng)產工(gong)(gong)藝按照加工(gong)(gong)溫(wen)度區分，大(da)致可以(yi)分為三類：熱壓工(gong)(gong)藝、冷壓工(gong)(gong)藝和溫(wen)壓工(gong)(gong)藝。熱壓工(gong)(gong)藝應用(yong)歷史悠久、技術成(cheng)(cheng)熟、適用(yong)面廣，現階(jie)段為國內外(wai)大(da)部分摩擦(ca)(ca)材(cai)料(liao)生(sheng)產廠家(jia)所應用(yong)。冷壓和溫(wen)壓工(gong)(gong)藝都屬(shu)于(yu)低溫(wen)成(cheng)(cheng)型工(gong)(gong)藝，屬(shu)于(yu)新型摩擦(ca)(ca)材(cai)料(liao)生(sheng)產工(gong)(gong)藝，性能較為優(you)越，雖然這些新工(gong)(gong)藝的研究取得了一定(ding)成(cheng)(cheng)績(ji)，但尚且屬(shu)于(yu)探索階(jie)段，技術還(huan)不(bu)成(cheng)(cheng)熟，還(huan)有待深入開(kai)展

前制動片的拆裝安裝方法：

前制動片的拆裝安裝方法：

更換剎車皮我們會用到千(qian)斤頂(ding)、合適的套(tao)筒扳手、梅花扳手、螺(luo)絲刀(dao)、砂紙、潤(run)滑脂等。所有工具(ju)(ju)和剎車皮零件都能通過網購買到。有些(xie)工具(ju)(ju)車輛一般會配備，如千(qian)斤頂(ding)以及拆輪胎的十字套(tao)筒；而一些(xie)則需(xu)自行購買。

寶馬740Li簡介

寶馬（BMW）740Li 是德國BMW公司生(sheng)產的(de)(de)(de)一款(kuan)高端豪華轎車(che)。屬于(yu)“寶馬7系(xi)(xi)”，僅(jin)在德國本土生(sheng)產。新的(de)(de)(de)740Li配備了(le)4.0升(sheng)V8發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，是在舊(jiu)款(kuan)的(de)(de)(de)3.6升(sheng)V8發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang)升(sheng)級而來。小改款(kuan)后(hou)的(de)(de)(de)新7系(xi)(xi)擁有了(le)更(geng)加(jia)有親和(he)(he)力的(de)(de)(de)外觀。新發(fa)動(dong)機(ji)(ji)除了(le)采用(yong)寶馬的(de)(de)(de)Double-VANOS雙凸輪軸(zhou)可變(bian)氣(qi)門正時(shi)系(xi)(xi)統外，還(huan)采用(yong)了(le)可無級調節的(de)(de)(de)Valvetronic電子氣(qi)門驅動(dong)機(ji)(ji)構，使耗油(you)量和(he)(he)排放顯著(zhu)降低。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)最大(da)功(gong)率為225千(qian)瓦，最大(da)扭矩達390牛米，從靜止加(jia)速到100公里/時(shi)僅(jin)需4.6秒新的(de)(de)(de)i-drive系(xi)(xi)統也進行了(le)升(sheng)級，操作更(geng)加(jia)快捷、方便，不過這仍然(ran)是寶馬所有車(che)型中最復(fu)雜的(de)(de)(de)系(xi)(xi)統。