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剎車真空管簡介

剎(cha)(cha)車(che)真(zhen)(zhen)空(kong)管(guan)。剎(cha)(cha)車(che)真(zhen)(zhen)空(kong)管(guan)有(you)兩(liang)種(zhong)，一個(ge)是(shi)剎(cha)(cha)車(che)助力泵用(yong)(yong)(yong)的(de)，一個(ge)是(shi)分電(dian)器點火提(ti)前裝(zhuang)置用(yong)(yong)(yong)的(de)，它們的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)分別是(shi)給(gei)工作(zuo)泵膜(mo)的(de)一邊提(ti)供真(zhen)(zhen)空(kong)度(du)，另(ling)一邊在(zai)與大氣相通。這樣，泵膜(mo)在(zai)大氣的(de)壓力下，帶動(dong)推桿向前移動(dong)，從而起到助力的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。

剎車真空管壞了(le)，會使(shi)采取空氣流量計檢測進氣量的(de)發動機混(hun)合氣過稀，因為(wei)流量計通常裝在進氣管的(de)前端，無法檢測到(dao)其后方由于管破的(de)進氣量。

剎車管的安裝：

剎車管的安裝：
1.更換剎車管時，確保它們沒有扭曲或彎曲，并且不要與其他零件摩擦。這和剎車管的生產工藝是一樣的，保持直線。安裝過程中的任何扭轉都會在連桿末端造成扭轉載荷，這可能會導致軟管過早失效。

2.如果有保護套，請確保它們處于安裝時的相同位置。將剎車管接頭擰緊到足以防止泄漏，但不要太緊。請參考推薦的擰緊力矩，液壓系統在汽車制造商的車間手冊中有詳細描述。在液體流動過程中，要仔細檢查液位，整個過程中重要的是保持液位高。為了讓空氣通過主泵進入制動系統，儲液罐也重復同樣的操作。完成后，重新檢查儲液罐中的液位，必要時重新安裝加油口蓋。

3.請記住，制動液會腐蝕油漆表面，因此要小心防止任何泄漏，并填充或加滿總泵，與車身的任何接觸都需要立即用大量的水清洗該區域。

4.檢查并感覺制動踏板運轉是否牢固，沒有軟空的跡象，如果有，則表明系統中的空氣仍然存在。清除所有噴出的制動液，在試運行之前，通過助手檢查連接、剎車管和硬管是否泄漏。

寶馬740Li簡介

寶馬(ma)（BMW）740Li 是(shi)德國(guo)BMW公(gong)司生產的(de)(de)(de)一款高端豪華轎車。屬(shu)于“寶馬(ma)7系”，僅在德國(guo)本土生產。新(xin)的(de)(de)(de)740Li配備(bei)了(le)(le)(le)4.0升(sheng)(sheng)(sheng)V8發動機(ji)，是(shi)在舊(jiu)款的(de)(de)(de)3.6升(sheng)(sheng)(sheng)V8發動機(ji)的(de)(de)(de)基(ji)礎上升(sheng)(sheng)(sheng)級而(er)來。小改款后的(de)(de)(de)新(xin)7系擁有了(le)(le)(le)更加有親和(he)力(li)的(de)(de)(de)外觀。新(xin)發動機(ji)除了(le)(le)(le)采(cai)用寶馬(ma)的(de)(de)(de)Double-VANOS雙凸輪(lun)軸可變(bian)氣門(men)(men)正時系統外，還采(cai)用了(le)(le)(le)可無級調節的(de)(de)(de)Valvetronic電子氣門(men)(men)驅動機(ji)構，使耗油量和(he)排放(fang)顯著(zhu)降低。發動機(ji)最大功率(lv)為(wei)225千瓦，最大扭矩達(da)390牛米(mi)，從靜(jing)止加速到100公(gong)里/時僅需4.6秒新(xin)的(de)(de)(de)i-drive系統也進行了(le)(le)(le)升(sheng)(sheng)(sheng)級，操作更加快捷、方便，不過(guo)這(zhe)仍然是(shi)寶馬(ma)所有車型中最復雜的(de)(de)(de)系統。