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遮陽板簡介

遮陽板就是在汽車前風擋、后風擋那塊，為了避免陽光刺眼設計的，能來回搬動，從而調整太陽光對眼睛的照射度，避免了交通事故的發生。
遮陽板也使得太陽光很難直射入車內，有較好的降溫作用，同時還可以保護儀表盤、真皮座。也有一種帶吸盤的遮陽板，可以吸附在側窗上。
汽車遮陽板安裝方法：規劃好方向，把遮陽板的底座塞進去，螺絲緊好即可。遮陽板底座上有倒鉤，螺絲松完后用手拉住，來回搖著即可拆下來。汽車的遮陽板指的是安裝在司機頭部上方的板子，主要目的就是用來防止陽光刺眼，用的時候可以翻下來，不用的時候可以翻上去。現在市場上遮陽板使用較多的就是鋁膜pvc材質，鋁膜材質有效反射光線加上內部的PVC氣泡有效隔絕熱能的傳導，才能發揮隔熱降溫作用，鋁膜的大小和pvc材質的厚度決定了使用的效果。

遮陽板安裝方式

嵌入安(an)裝法

(1)PC板上保護膜會影響與密封件的粘合,故(gu)在(zai)PC
嵌入前(qian)應(ying)先將嵌入部份的保護膜除去。5-10mm。
(2)PC板嵌(qian)入(ru)時，需有適當的嵌(qian)入(ru)量及膨脹空間。
如(ru)嵌入量太少，則(ze)PC板可能因風壓或其(qi)他重壓
而脫落；如膨(peng)脹空間不夠，PC板也可能因膨(peng)脹
而產生(sheng)應力，導致損壞。
螺(luo)絲安裝法
(1)螺絲(si)間距，可依(yi)板厚，作適(shi)當的配置，間距太(tai)(tai)小及太(tai)(tai)大均(jun)不好(hao)。如間距太(tai)(tai)小，有時
會(hui)因太緊而引(yin)發應力，造成破壞(huai)；如間距太大(da)，又(you)可(ke)能使PC板固(gu)定不穩。為此(ci)推薦
采(cai)用以下間距；
A、板厚3.0mm以下,間距為10~20cm
B、板厚3.0mm以上,間距為20~30cm
C、若(ruo)以壓條固定(ding)時,間距(ju)為20~30cm
注：如用自(zi)攻螺絲直接固定PC板，則螺絲
間距(ju)愈大(da)，板材愈不易(yi)因應力而(er)損(sun)壞(huai)。
(2)螺絲孔的(de)尺寸須(xu)考慮(lv)PC板夏冬(dong)季(ji)節及晝夜熱脹冷縮(suo)的(de)不同。一(yi)般而言，螺絲孔徑應
比(bi)螺(luo)絲直徑大2~4mm，以預留膨脹空間。
(3)螺絲(si)孔的(de)(de)位置離PC板的(de)(de)邊(bian)緣太近時,非(fei)常容易造成破板,一般而(er)言,螺絲(si)孔的(de)(de)位置離
PC板邊緣(yuan)至少為螺絲(si)(si)(si)孔直(zhi)徑的2.5倍以(yi)上。例如直(zhi)徑4mm的螺絲(si)(si)(si)，則螺絲(si)(si)(si)孔的位置(zhi)
至(zhi)少離PC板邊緣(yuan)要有1cm以上。
(4)螺絲切勿(wu)鎖的 太緊，否(fou)則(ze)產生(sheng)變形，并引
發(fa)應力。
(5)鎖在PC板上的螺絲最好不(bu)要選用自攻螺絲,
否則產生應(ying)力,并且該應(ying)力隨(sui)板材(cai)厚(hou)度增大
而增(zeng)大。
(6)為減小螺絲對板材的直接壓力，可用(yong)墊(dian)圈充墊(dian)其間(jian)，但PVC墊(dian)圈及某些橡膠墊(dian)圈會
破壞PC板，不(bu)可使用(yong)。建議使用(yong)墊圈的材(cai)質為三元乙丙(bing)橡膠(jiao)，
硅橡膠(jiao)及氯丁橡膠(jiao)。

寶馬740Li簡介

寶(bao)馬（BMW）740Li 是(shi)(shi)德國(guo)BMW公司生(sheng)產(chan)的一(yi)款高端(duan)豪(hao)華轎車(che)(che)。屬于(yu)“寶(bao)馬7系(xi)(xi)”，僅在德國(guo)本土生(sheng)產(chan)。新的740Li配備(bei)了4.0升(sheng)V8發動(dong)機(ji)(ji)，是(shi)(shi)在舊(jiu)款的3.6升(sheng)V8發動(dong)機(ji)(ji)的基礎(chu)上升(sheng)級(ji)而來。小(xiao)改款后的新7系(xi)(xi)擁有了更加有親(qin)和力的外(wai)觀。新發動(dong)機(ji)(ji)除了采用寶(bao)馬的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shi)(shi)系(xi)(xi)統(tong)外(wai)，還采用了可無級(ji)調節的Valvetronic電(dian)子氣門驅動(dong)機(ji)(ji)構，使耗油量和排放顯著降(jiang)低。發動(dong)機(ji)(ji)最(zui)(zui)大(da)功率為225千瓦，最(zui)(zui)大(da)扭矩達390牛米，從靜止(zhi)加速到100公里/時(shi)(shi)僅需4.6秒新的i-drive系(xi)(xi)統(tong)也進行(xing)了升(sheng)級(ji)，操作(zuo)更加快捷、方便，不過這仍然是(shi)(shi)寶(bao)馬所有車(che)(che)型中(zhong)最(zui)(zui)復雜的系(xi)(xi)統(tong)。