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車頂線束簡介

目前，汽車天(tian)窗(chuang)(chuang)種類分為普通(tong)天(tian)窗(chuang)(chuang)和全(quan)景天(tian)窗(chuang)(chuang)，對于(yu)(yu)設置(zhi)全(quan)景天(tian)窗(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)汽車頂(ding)棚(peng)(peng)由于(yu)(yu)天(tian)窗(chuang)(chuang)面(mian)積(ji)大，導致頂(ding)棚(peng)(peng)內(nei)部的(de)(de)(de)線束(shu)(shu)(shu)布置(zhi)空間較小，傳統的(de)(de)(de)汽車頂(ding)棚(peng)(peng)線束(shu)(shu)(shu)結構會(hui)有部分線束(shu)(shu)(shu)橫跨天(tian)窗(chuang)(chuang)并(bing)置(zhi)于(yu)(yu)汽車頂(ding)棚(peng)(peng)的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)板內(nei)，這樣的(de)(de)(de)線束(shu)(shu)(shu)結構會(hui)阻(zu)礙天(tian)窗(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)正常啟閉或天(tian)窗(chuang)(chuang)在啟閉過(guo)程中(zhong)將線束(shu)(shu)(shu)壓壞，因此(ci)，傳統的(de)(de)(de)汽車頂(ding)棚(peng)(peng)線束(shu)(shu)(shu)結構設置(zhi)并(bing)不合(he)理(li)，容易導致線束(shu)(shu)(shu)與天(tian)窗(chuang)(chuang)相互(hu)產生(sheng)干(gan)涉。頂(ding)棚(peng)(peng)線束(shu)(shu)(shu)總成：其主要連接的(de)(de)(de)電器件為頂(ding)燈，天(tian)窗(chuang)(chuang)，化裝鏡燈等一些(xie)電器件。需要考慮過(guo)孔(kong)和固定。

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汽車線束的作用

汽(qi)(qi)車線(xian)(xian)束(shu)(shu)的(de)(de)(de)作用是汽(qi)(qi)車內部(bu)通(tong)訊的(de)(de)(de)基(ji)本載體(ti)，汽(qi)(qi)車線(xian)(xian)束(shu)(shu)是汽(qi)(qi)車電(dian)(dian)路的(de)(de)(de)網絡主(zhu)體(ti)，連接(jie)汽(qi)(qi)車的(de)(de)(de)電(dian)(dian)氣電(dian)(dian)子(zi)部(bu)件并使之發(fa)揮功(gong)能，沒有線(xian)(xian)束(shu)(shu)也就不存在(zai)汽(qi)(qi)車電(dian)(dian)路。汽(qi)(qi)車線(xian)(xian)束(shu)(shu)是由銅材(cai)沖制而成的(de)(de)(de)接(jie)觸件端子(zi)與電(dian)(dian)線(xian)(xian)電(dian)(dian)纜壓接(jie)后，外面再(zai)塑壓絕緣體(ti)或外加金屬殼體(ti)等，以線(xian)(xian)束(shu)(shu)捆扎形成連接(jie)電(dian)(dian)路的(de)(de)(de)組件。在(zai)目前不管是高(gao)級豪(hao)華(hua)汽(qi)(qi)車還是經濟型(xing)普通(tong)汽(qi)(qi)車，線(xian)(xian)束(shu)(shu)編(bian)成的(de)(de)(de)形式基(ji)本上是一樣的(de)(de)(de)，都是由電(dian)(dian)線(xian)(xian)、聯插件和包裹膠帶組成，既(ji)要(yao)確保(bao)傳送電(dian)(dian)信(xin)號，也要(yao)保(bao)證連接(jie)電(dian)(dian)路的(de)(de)(de)可靠性(xing)，向電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)氣部(bu)件供應規定(ding)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)流值，防止(zhi)對周圍電(dian)(dian)路的(de)(de)(de)電(dian)(dian)磁干(gan)擾，排除(chu)電(dian)(dian)器短路。

寶馬GT 630i簡介

GT一(yi)詞在汽(qi)車(che)界非常常見，其全稱為Gran Turismo，源自意大利語中“偉大旅(lv)行”的(de)意思，起源于歐洲一(yi)種(zhong)經過(guo)長途(tu)跋(ba)涉(she)而后(hou)進行的(de)成年(nian)儀(yi)式。后(hou)來GT就成為了長途(tu)旅(lv)行車(che)的(de)代名詞，在歐洲人看來，長途(tu)旅(lv)行車(che)一(yi)定要(yao)有很(hen)大的(de)馬力(li)以及很(hen)大的(de)儲物空間，所以阿斯頓(dun)馬丁DB系(xi)列、賓利歐陸都成了GT的(de)代表車(che)型。