隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展,傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置,提高點火線圈的能量,火花塞就能產生足夠能量的火花,這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式,其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成,鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈,外面再繞次級線圈,磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少,能量損失小,體積小,因此電子點火系統普遍采用閉磁式點火線圈。
GT一(yi)詞(ci)在(zai)汽(qi)車界非常常見,其(qi)全稱為Gran Turismo,源(yuan)自(zi)意(yi)大(da)利語(yu)中“偉大(da)旅行(xing)”的意(yi)思,起(qi)源(yuan)于歐洲一(yi)種經過長途(tu)跋涉而(er)后進行(xing)的成(cheng)年(nian)儀式。后來GT就成(cheng)為了長途(tu)旅行(xing)車的代(dai)名(ming)詞(ci),在(zai)歐洲人看來,長途(tu)旅行(xing)車一(yi)定要有很大(da)的馬力以及很大(da)的儲物空間,所(suo)以阿斯頓馬丁DB系列、賓利歐陸都成(cheng)了GT的代(dai)表車型(xing)。
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