狼群视频在线

前橋總成簡介

前橋總(zong)成安(an)裝在車身的后半部分 用于撐起車身 包括(kuo) 前橋殼(ke)、半軸、制(zhi)動器總(zong)成、差減速器總(zong)成 帶動輪胎的運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)主要是(shi)(shi)通(tong)過離(li)合(he)器變速(su)箱(xiang)(xiang)將(jiang)發動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力減速(su)并(bing)增加扭矩，再通(tong)過前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)總(zong)成傳遞給(gei)動(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)最終輸出輪(lun)(lun)。同(tong)時，前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)還(huan)起(qi)(qi)到(dao)轉向的(de)(de)作(zuo)用(yong)。此外，前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)還(huan)起(qi)(qi)到(dao)承(cheng)載(zai)整車(che)重量的(de)(de)作(zuo)用(yong)，即(ji)車(che)身和(he)前(qian)(qian)(qian)懸架通(tong)過連桿機構與前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)總(zong)成連接，起(qi)(qi)到(dao)承(cheng)載(zai)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。如(ru)(ru)果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)不(bu)是(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)。此時除(chu)(chu)了承(cheng)載(zai)功能(neng)外，還(huan)起(qi)(qi)到(dao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速(su)、差速(su)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。在(zai)四輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)情況下，通(tong)常(chang)(chang)在(zai)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有(you)一個(ge)(ge)分(fen)動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)(xiang)。后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)分(fen)為整體橋(qiao)和(he)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)。橋(qiao)梁(liang)采(cai)用(yong)非獨立懸掛，如(ru)(ru)鋼板彈簧懸掛；半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)采(cai)用(yong)獨立懸架，如(ru)(ru)麥弗遜懸架。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)和(he)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)之間有(you)著本質的(de)(de)區別，不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)在(zai)外觀上。后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)指的(de)(de)是(shi)(shi)汽車(che)后(hou)部(bu)的(de)(de)車(che)軸(zhou)(zhou)。如(ru)(ru)果車(che)輛由前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)，那么(me)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)只是(shi)(shi)一個(ge)(ge)從動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)，只起(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。相(xiang)反，如(ru)(ru)果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)不(bu)是(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，那么(me)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)除(chu)(chu)了承(cheng)載(zai)功能(neng)外，還(huan)起(qi)(qi)到(dao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速(su)和(he)差速(su)器的(de)(de)作(zuo)用(yong)。在(zai)四輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)情況下，通(tong)常(chang)(chang)在(zai)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有(you)一個(ge)(ge)分(fen)動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)(xiang)。

寶馬GT 630i簡介

GT一(yi)(yi)詞在汽車(che)界(jie)非(fei)常(chang)常(chang)見，其全稱為(wei)Gran Turismo，源自意大(da)利(li)語(yu)中(zhong)“偉大(da)旅行”的意思，起源于歐洲一(yi)(yi)種(zhong)經(jing)過長途跋涉而后進行的成(cheng)年儀(yi)式。后來GT就成(cheng)為(wei)了長途旅行車(che)的代名詞，在歐洲人(ren)看(kan)來，長途旅行車(che)一(yi)(yi)定(ding)要有很(hen)大(da)的馬力以及很(hen)大(da)的儲物(wu)空間，所以阿斯頓馬丁DB系列、賓(bin)利(li)歐陸都成(cheng)了GT的代表車(che)型。