胎壓監測系統簡稱“TPMS”,是“tire pressure monitoring system”的縮寫。這種技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子傳感器,對輪胎的各種狀況進行實時自動監測,能夠為行駛提供有效的安全保障。
胎壓監測系統可分為兩種:一種是間接式胎壓監測系統,是通過輪胎的轉速差來判斷輪胎是否異常;另一種是直接式胎壓監測系統,通過在輪胎里面加裝四個胎壓監測傳感器,在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監測,并對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警,避免因輪胎故障引發的交通事故,以確保行車安全。
間接式胎壓監測系統
間接式輪胎壓力監測系統又稱為WSBTPMS,WSBTPMS需要通過汽車
胎壓監測
的ABS防抱死系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別,以達到監測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死,從而決定是否啟動防抱死系統。當輪胎壓力降低時,車輛的重量會使輪胎直徑變小,車速就會產生變化。車速變化就會觸發WSB的報警系統,從而提醒車主注意輪胎胎壓不足。因此間接式的TPMS屬于被動型TPMS。
胎(tai)壓監測安裝方法是(shi):
1、首先使用(yong)氣(qi)(qi)門芯(xin)工(gong)具將輪胎氣(qi)(qi)門芯(xin)拆卸;
2、需要(yao)使用扒胎機將靠(kao)近(jin)氣嘴位置(zhi)擠壓留出空(kong)間;
3、將原車(che)橡膠的氣嘴從部(bu)割除夾出;
4、將胎壓監測傳(chuan)感器到外部安裝;
5、安(an)裝墊片;
6、安裝固定螺絲;
7、打緊(jin)到固定扭矩(ju)即可(ke)完成(cheng)。胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)監(jian)測系統(tong)可(ke)分為兩種(zhong),一種(zhong)是間(jian)接式(shi)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)監(jian)測系統(tong),是通(tong)過輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)轉速差來判斷輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)是否(fou)異常。另一種(zhong)是直接式(shi)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)監(jian)測系統(tong),通(tong)過在輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)里(li)面加裝四(si)個胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)監(jian)測傳感(gan)器,在汽車靜止或者行(xing)駛過程中(zhong)對輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)氣壓(ya)(ya)和溫度進(jin)行(xing)實時自動(dong)監(jian)測。
GT一詞(ci)在汽車(che)界非常(chang)常(chang)見,其(qi)全稱為Gran Turismo,源自意大(da)利語中“偉(wei)大(da)旅(lv)行(xing)(xing)”的(de)意思,起(qi)源于(yu)歐(ou)(ou)洲一種經過(guo)長途(tu)(tu)跋(ba)涉而后進行(xing)(xing)的(de)成(cheng)(cheng)年儀式。后來GT就成(cheng)(cheng)為了長途(tu)(tu)旅(lv)行(xing)(xing)車(che)的(de)代(dai)(dai)名詞(ci),在歐(ou)(ou)洲人看來,長途(tu)(tu)旅(lv)行(xing)(xing)車(che)一定要有很大(da)的(de)馬(ma)力以及很大(da)的(de)儲(chu)物空間,所以阿斯頓馬(ma)丁DB系列、賓利歐(ou)(ou)陸都(dou)成(cheng)(cheng)了GT的(de)代(dai)(dai)表車(che)型。
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