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擺臂推桿簡介

1.推桿的作用是在頂置式氣門、下置式凸輪軸的配氣機構中，把凸輪軸經挺柱傳來的推力傳遞給搖臂。推桿是配氣機構中最易彎曲的細長零件。其一般結構包括上凹球頭、下凸球頭和空心桿三個部位。推桿通常采用冷拔無縫鋼管制成，也有些采用硬鋁制造。鋼質實心推桿一般是同球形支座制成一個整體，再進行熱處理；硬鋁材料實心推桿兩端配以鋼質支承，其上下端頭與桿身做成一體；前者的球頭與桿身是整體鍛造出來的，后者的兩端與桿身焊接和壓配的方法聯成一體。雖然結構形式有一定差異，但是對推桿的要求是一樣的，即重量輕、剛度大。一般情況下，為保證挺桿與搖臂、挺柱的正確配合，推桿上端焊有鋼質凹球形接頭與搖臂調節螺釘的球頭相配合；下端焊有球形接頭，支撐在挺柱的凹球承座內。

2.搖臂的作用主要是改變力的傳遞方向。搖臂相當于一個杠桿結構，它將推桿的作用力改變方向傳給氣門桿尾端從而推動氣門打開；利用兩邊臂長的比值(稱搖臂比)來改變氣門的升程，氣門搖臂一般制造成不等長的形式，靠氣門一邊比靠推桿一邊臂長30%～50%，這樣可以獲得較大的氣門升程。
搖臂可以分為普通搖臂和(he)無噪(zao)聲搖臂。幫手(shou)汽配(pei)平臺提供(gong)各個(ge)車型擺臂推桿原車配(pei)件的(de)訂購服務

汽車擺臂的作用

電(dian)動(dong)推(tui)桿(gan)(gan)(gan)的(de)齒(chi)輪減速是(shi)通過(guo)驅動(dong)一(yi)對螺(luo)母達到(dao)目的(de)的(de)，而電(dian)動(dong)推(tui)桿(gan)(gan)(gan)的(de)旋(xuan)(xuan)轉運動(dong)變(bian)為直線(xian)運動(dong)，其正負旋(xuan)(xuan)轉用于完成(cheng)推(tui)桿(gan)(gan)(gan)動(dong)作，如通過(guo)各種杠(gang)桿(gan)(gan)(gan)，搖桿(gan)(gan)(gan)或聯動(dong)機構等完成(cheng)旋(xuan)(xuan)轉，搖動(dong)等復雜動(dong)作，通過(guo)改變(bian)杠(gang)桿(gan)(gan)(gan)臂的(de)長度，可(ke)以增加或增加行程，而馬達齒(chi)輪上的(de)渦(wo)桿(gan)(gan)(gan)驅動(dong)渦(wo)輪旋(xuan)(xuan)轉，使(shi)得(de)渦(wo)輪中的(de)小導螺(luo)桿(gan)(gan)(gan)軸向(xiang)移(yi)動(dong)，連接(jie)板驅動(dong)限(xian)位桿(gan)(gan)(gan)相應(ying)地軸向(xiang)移(yi)動(dong)，當(dang)達到(dao)所(suo)需行程時，通過(guo)調節(jie)限(xian)位塊向(xiang)下行程開關，電(dian)機停(ting)止運行。

汽車擺臂的作用就是：
1、主要作用是支撐車身和減震器，并在減震器的驅動中起到緩沖振動的作用，減震器能對下懸架起到很好的輔助作用；
2、下擺臂負責支撐重量和轉向，下擺臂有橡膠套，起到固定作用，并連接減震器；
3、如果膠套爛了行走會發出異響，阻尼效果變差，變重，嚴重時會導致擺臂斷裂，車輛失控造成事故，如發現損壞最好及時更換。
擺臂的具體作用：是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性。如果前擺臂有問題的話，感覺就是方向盤會晃動，并且手松開方向盤后容易跑偏，還有高速的時候難掌握方向。如果以上現象都不明顯的話就不必要更換而只要重新做一下4輪定位穩定方向就可以了。
前擺臂：是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性。下擺臂：它的主要作用是用來支撐車身，減震器。并且緩沖行駛中的振動。減震器對下懸掛能起到很好輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構成一套出色的懸掛系統。

寶馬220i簡介

跑車的實用性一般不怎么高，提起雙門跑車，大家更是會想到各種blingbling的閃。但是寶馬220i好像有點不同，好像帶點運動風，但是風格又挺樸實的？很少有品牌會在意狹縫市場。但是寶馬不一樣，它是做跑車的沒錯，然而它也很喜歡把跑車的概念融(rong)入各種(zhong)元素，比如雙門(men)車(che)(che)(che)，四門(men)車(che)(che)(che)，五(wu)門(men)車(che)(che)(che)，甚至越野車(che)(che)(che)。

寶馬220i之所以與眾不同就因為它不隨波逐流的低調。沒有花哨的噱頭，比如隱藏的后門或者后備廂，樸實的(de)程(cheng)度完全不“寶馬”。