中冷(leng)器的作用(yong):
降低發(fa)動機的(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du),發(fa)動機排出的(de)(de)(de)廢氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)非常高,通(tong)過增壓(ya)器(qi)的(de)(de)(de)熱(re)傳導會提高進氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)。空氣(qi)(qi)在被壓(ya)縮(suo)的(de)(de)(de)過程中(zhong)(zhong)(zhong)密度(du)會升(sheng)高,同時也導致(zhi)增壓(ya)器(qi)排出的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du)升(sheng)高,隨氣(qi)(qi)壓(ya)升(sheng)高,但(dan)氧氣(qi)(qi)密度(du)降低,從(cong)而(er)影響發(fa)動機的(de)(de)(de)有效充氣(qi)(qi)效率。由于(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)冷(leng)(leng)器(qi)安(an)裝在最前方,中(zhong)(zhong)(zhong)冷(leng)(leng)器(qi)散(san)熱(re)片通(tong)道常被樹葉(xie)、油(you)泥(ni)等堵(du)塞,使中(zhong)(zhong)(zhong)冷(leng)(leng)器(qi)散(san)熱(re)受阻,因此應定期(qi)對該處清洗(xi)(xi)。清洗(xi)(xi)的(de)(de)(de)方法是用壓(ya)力(li)不太高的(de)(de)(de)水槍以(yi)垂直于(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)冷(leng)(leng)器(qi)平面的(de)(de)(de)角度(du),自上(shang)而(er)下(xia)或自下(xia)而(er)上(shang)緩慢(man)沖洗(xi)(xi),但(dan)決不可(ke)斜沖,以(yi)防損壞中(zhong)(zhong)(zhong)冷(leng)(leng)器(qi)。
不同機器的中冷器放置地方是不一樣的,中冷器放在哪是一個很復雜的問題,但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積,提高發動機的響應。
高增壓、大排量的發動機由于進氣量大,溫度高,往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上,這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口,使用迎面撞入的冷空氣降溫,這種方式在很多車上都能見到,例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發動機上方的好處是結構緊湊,管道短,非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發動機,會受到發動機熱量的影響。
中冷器是增壓發動機里非常重要的部件,它能有效降低空氣溫度,提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度,我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制
跑車的實用性一般不怎么高,提起雙門跑車,大家更是會想到各種blingbling的閃。但是寶馬220i好像有點不同,好像帶點運動風,但是風格又挺樸實的?很少有品牌會在意狹縫市場。但是寶馬不一樣,它是做跑車的沒錯,然而它也很喜歡把跑(pao)車的概念融入各種元素,比如雙門車,四門車,五門車,甚至越野車。
寶馬220i之所以與眾不同就因為它不隨波逐流的低調。沒有花哨的噱頭,比如隱藏的后門或者后備廂,樸實的程(cheng)度完全不“寶馬”。
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