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汽車繼電器一般控制大功率用電器，如大燈，暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。
當線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置，動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。通過這樣的吸合、釋放動作，達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構：繼電器其實就是電路中的開關，但和傳統電路開關不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用，是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）。
寶馬520i是(shi)寶馬出(chu)品(pin)的一款中大(da)型轎(jiao)車。作為(wei)進口(kou)寶馬5系的最(zui)低配版，520i采(cai)用(yong)了(le)更輕(qing)量化的車身(shen)，車身(shen)尺寸卻(que)沒有變。與這(zhe)款車型相匹配的，是(shi)一臺最(zui)大(da)功率輸出(chu)170馬力、峰(feng)值扭矩(ju)210牛米(mi)的2.2升自然(ran)吸氣L6缸發(fa)動機(ji)，壓縮比高達(da)(da)10.8，百公里(li)加速只需9.9秒即(ji)可完成(cheng)，最(zui)高時(shi)速達(da)(da)226公里(li)/小(xiao)時(shi)。
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