通俗說就是裝后(hou)(hou)輪的那個東西(xi),作(zuo)(zuo)用就是安裝后(hou)(hou)輪的基礎,地面(mian)的震動(dong)就由(you)此(ci)傳遞到車(che)身,并通過(guo)減震器消(xiao)減震動(dong)。最大作(zuo)(zuo)用是支撐車(che)身是作(zuo)(zuo)用。
汽車(che)(che)后擺臂的作(zuo)用(yong)是支撐車(che)(che)身(shen)和減震(zhen)器(qi),并且緩沖行駛中的震(zhen)動,減震(zhen)器(qi)對下懸(xuan)(xuan)掛能(neng)起(qi)到很好的輔助作(zuo)用(yong),它與減震(zhen)器(qi)和彈(dan)簧的默契(qi)的配合(he)才能(neng)構成一套完整(zheng)的懸(xuan)(xuan)掛系(xi)統,后擺臂受損,可能(neng)會影響(xiang)車(che)(che)輛前減震(zhen)系(xi)統,降低(di)乘坐舒適性。可能(neng)會影響(xiang)車(che)(che)輛轉(zhuan)向系(xi)統或是轉(zhuan)向失靈,存在安全隱(yin)患。
車輛(liang)后臂的安(an)裝方法:
1。大(da)多數情況下,前(qian)支架(橫(heng)擔套)基本安(an)裝(zhuang)在(zai)清障車(che)的橫(heng)擔上。跟在(zai)清障車(che)后面,車(che)輛(liang)使用說明要在(zai)叉座安(an)裝(zhuang)前(qian)卸載;
2.根(gen)據車軸或彈簧(huang)鋼板的(de)寬(kuan)度選擇支(zhi)撐叉(cha)(cha),選定后將固定支(zhi)撐叉(cha)(cha)插入支(zhi)撐叉(cha)(cha)底座(zuo)的(de)孔中;
3.然(ran)后,根據軸或彈簧的橫向尺寸,調(diao)整(zheng)兩個支撐(cheng)叉座(zuo)之間的距(ju)離。注(zhu)意與支撐(cheng)臂中心對稱,與支撐(cheng)處位置對齊。然(ran)后用螺(luo)栓鎖緊或固定支撐(cheng)叉座(zuo),使其不能上下(xia)移動(dong)。
4.將支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei)伸(shen)出(chu)至工作位置,然后升起(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei),使支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)槽(cao)嵌(qian)入車(che)軸(zhou)或彈(dan)簧鋼板(ban)內,待支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)完全支(zhi)(zhi)撐(cheng)住車(che)軸(zhou)或彈(dan)簧鋼板(ban)后,升起(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei),升起(qi)車(che)廂;
5.當貨叉由彈簧鋼(gang)(gang)板支(zhi)撐時(shi),貨叉嵌入彈簧鋼(gang)(gang)板后,應停止起吊,插入防脫螺栓并鎖緊后,方可繼(ji)續起吊;
6.完成上述工作后,升(sheng)起臂(bei)架,使車(che)輪稍微離(li)開地(di)面(mian),檢查被牽引車(che)是(shi)否平衡。然后,用鏈條把(ba)橫擔綁在被拖汽車(che)的車(che)軸上。
寶馬520Li是寶馬汽車5系統的車型號,由寶馬出品,最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱,最大功率為177馬力。
寶馬520Li最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱,最大功率為177馬力,峰值扭矩為230N·m。520Li全面采用了BMW EfficientDynamics(高效動力)技術,包括制動能量回收、電動隨速轉向、智能降阻進氣隔柵和低滾阻輪胎技術等等。官方公布的最高車速為222km/h。
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