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曲軸位置傳感器信號盤簡介

曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)位置傳(chuan)感器信(xin)(xin)號盤(pan)(pan)本實(shi)(shi)用(yong)(yong)新型(xing)涉及一(yi)種曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)轉(zhuan)速信(xin)(xin)號盤(pan)(pan)，它的信(xin)(xin)號盤(pan)(pan)體是(shi)一(yi)個(ge)采用(yong)(yong)薄(bo)鋼(gang)板沖(chong)(chong)壓成的圓(yuan)(yuan)盤(pan)(pan)，盤(pan)(pan)體上(shang)有安裝(zhuang)(zhuang)孔，盤(pan)(pan)體周(zhou)邊由(you)沒沖(chong)(chong)裁(cai)掉(diao)的鋼(gang)板形(xing)成齒(chi)(chi)頂(ding)，齒(chi)(chi)頂(ding)間(jian)部分被沖(chong)(chong)裁(cai)空，形(xing)成矩形(xing)齒(chi)(chi)結構(gou)。本實(shi)(shi)用(yong)(yong)新型(xing)結構(gou)簡單，質量小，可以(yi)一(yi)次(ci)沖(chong)(chong)壓成形(xing)，成本低；由(you)于其結構(gou)緊湊，可以(yi)裝(zhuang)(zhuang)在曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)皮帶輪(lun)上(shang)或曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)的第一(yi)或最后一(yi)個(ge)扇形(xing)板上(shang)，節約空間(jian)；安裝(zhuang)(zhuang)方(fang)便(bian)，適用(yong)(yong)于各種形(xing)式的汽油(you)機。特征在于：信(xin)(xin)號盤(pan)(pan)體是(shi)一(yi)個(ge)采用(yong)(yong)薄(bo)鋼(gang)板沖(chong)(chong)壓成的圓(yuan)(yuan)盤(pan)(pan)，盤(pan)(pan)體上(shang)有安裝(zhuang)(zhuang)孔，盤(pan)(pan)體周(zhou)邊有矩形(xing)齒(chi)(chi)。

曲軸位置傳感器的作用

曲軸位置傳感器的作用是控制發動機的點火正時，確認曲軸位置的信號源。曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉角信號，也是測量發動機轉速的信號源。

簡單來說，功能就是檢測發動機的曲軸轉速和角度，確定曲軸的位置。并將檢測結果傳輸到發動機計算機或其他計算機。使用凸輪軸位置傳感器-確定基本點火時間。計算機根據該傳感器的信號控制發動機的點火和噴油。控制點火和燃油噴射的正時，并控制燃油噴射量。

曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸、凸輪軸、分配器或飛輪的前端。曲軸位置傳感器有三種結構形式:磁感應式、光電式和霍爾式。

曲軸位置傳感器安裝在變速箱離合器殼體上，位于發動機缸體左側的后面。曲軸位置傳感器用兩個螺栓固定。曲軸位置傳感器的底部填充有粘性紙墊或紙板墊，以調整傳感器的深度。一旦發動機啟動(安裝曲軸位置傳感器后)，紙墊的多余部分應切除。新的工廠備用傳感器將攜帶這個墊。如果重新安裝原來的曲軸位置傳感器或更換變速箱和離合器殼體，必須安裝新的襯墊。

寶馬520li簡介

寶馬520Li是寶馬汽車5系統的車型號，由寶馬出品，最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力。
寶馬520Li最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m。520Li全面采用了BMW EfficientDynamics（高效動力）技術，包括制動能量回收、電動隨速轉向、智能降阻進氣隔柵和低滾阻輪胎技術等等。官方公布的最高車速為222km/h。