散(san)熱器(qi)(qi)(qi)冷卻用風扇與硅(gui)(gui)油離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)用螺(luo)絲聯結在(zai)一起,發(fa)動機工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)時,流經(jing)散(san)熱器(qi)(qi)(qi)的(de)空氣溫度較低,雙(shuang)金屬彈簧收縮,將進油口關(guan)閉,此時液力偶合(he)器(qi)(qi)(qi)中的(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)室的(de)硅(gui)(gui)油在(zai)離(li)(li)心力的(de)作(zuo)(zuo)用下,從回油道排出,進入貯油室,屬于消耗(hao)配件(jian)。
汽車風扇耦合器作用(yong):
1、確保電機不發生失速及燒毀。
2、可有滿足重載啟動的工況要求,較少啟動時間及啟動平均電流。
3、可以空載啟動,離合方便。
4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動,提高負載設備使用壽命。
5、具有節能作用。
定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件,其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量,并將其導向至一個或多個耦合端口。
如果風扇(shan)偶合器(qi)壞了,風量過(guo)大或過(guo)小,都會使發動(dong)機溫度(du)(du)不能及(ji)(ji)時上升;如果風量過(guo)小,發動(dong)機溫度(du)(du)就會過(guo)高,無法正常(chang)工(gong)作。風扇(shan)耦(ou)合器(qi)的主要(yao)作用(yong)是根(gen)據發動(dong)機水溫的變(bian)化,及(ji)(ji)時組合或切斷風扇(shan)電源對發動(dong)機水箱進行冷卻。
風機聯軸器故(gu)障的原因及(ji)解(jie)決方法:
1.雙(shuang)金(jin)屬(shu)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器損壞(huai):雙(shuang)金(jin)屬(shu)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器損壞(huai)時,硅油風扇(shan)耦合器無(wu)法與散熱器后空氣溫(wen)度(du)的變化分離(li)結合,但始(shi)終處于分離(li)狀(zhuang)態(tai),導致發動機溫(wen)度(du)過高;解決方法是更換雙(shuang)金(jin)屬(shu)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器。
2.硅油泄漏:硅油是風機聯軸器的(de)主要傳動介(jie)質。當硅油泄漏達到一定程(cheng)度時,動力傳遞失敗;解決辦法是及時補上(shang)漏的(de)部分。
3.硅油風扇傳動銷斷裂,導(dao)致(zhi)出油閥(fa)在彈簧(huang)力的(de)作用下離開出油口常開,使(shi)儲油室內的(de)硅油進入工作腔,風扇聯軸(zhou)器處于正(zheng)常結(jie)合狀態(tai),導(dao)致(zhi)發動機(ji)溫度上升過慢。這個(ge)需要在4s店(dian)及時(shi)更換。
桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)納(na)(na)志(zhi)俊(jun)是上(shang)海大(da)眾在(zai)2008年推出(chu)的(de)(de)(de)一(yi)款新車(che)(che),成為“桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)納(na)(na)”系(xi)列車(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)又一(yi)次延續。采用麥弗遜式(shi)懸掛系(xi)統(tong)整(zheng)體上(shang)看桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)納(na)(na)志(zhi)俊(jun)的(de)(de)(de)工(gong)藝(yi)質量很(hen)(hen)出(chu)色(se),車(che)(che)身(shen)板(ban)金及漆面工(gong)藝(yi)都很(hen)(hen)細(xi)致(zhi),不過仔細(xi)看過后還(huan)是發(fa)現(xian)了(le)一(yi)些值得改(gai)善的(de)(de)(de)地方(fang)。例如大(da)燈部分(fen)與保險(xian)杠、翼子板(ban)、發(fa)動機蓋(gai)、水箱框(kuang)架等周圍的(de)(de)(de)接(jie)縫(feng)雖然都很(hen)(hen)勻稱,但是這些縫(feng)隙(xi)卻過于明顯,而目前的(de)(de)(de)一(yi)些自主(zhu)品牌車(che)(che)型(xing)在(zai)車(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)整(zheng)體接(jie)縫(feng)上(shang)已(yi)經可(ke)以(yi)做(zuo)到很(hen)(hen)高的(de)(de)(de)水準了(le)。 與車(che)(che)頭部分(fen)相同,桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)納(na)(na)志(zhi)俊(jun)的(de)(de)(de)車(che)(che)尾部分(fen)以(yi)及大(da)燈周圍的(de)(de)(de)接(jie)縫(feng)都比較明顯。不過與此前的(de)(de)(de)桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)納(na)(na)3000相比,桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)納(na)(na)志(zhi)俊(jun)的(de)(de)(de)整(zheng)體做(zuo)工(gong)還(huan)是沒有(you)任何改(gai)變的(de)(de)(de)。作為一(yi)款市場(chang)中經濟(ji)實惠的(de)(de)(de)B級車(che)(che)型(xing),桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)納(na)(na)志(zhi)俊(jun)在(zai)很(hen)(hen)多方(fang)面都有(you)所體現(xian)。普通(tong)的(de)(de)(de)骨架式(shi)雨(yu)刷,節省了(le)一(yi)部分(fen)車(che)(che)主(zhu)在(zai)易(yi)耗品上(shang)的(de)(de)(de)支出(chu)降低了(le)日(ri)后維(wei)護(hu)、保養的(de)(de)(de)成本。
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