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法拉利575M Maranello(進口)風扇耦合器

法拉利575M Maranello(進口)風扇耦合器

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風扇耦合器簡介

散熱器(qi)冷(leng)卻用(yong)(yong)風(feng)扇與硅(gui)油(you)離(li)合器(qi)用(yong)(yong)螺絲聯結在一(yi)起,發動機工作時(shi),流經散熱器(qi)的(de)空氣溫(wen)度(du)較低,雙金屬彈簧收縮,將進油(you)口關閉(bi),此(ci)時(shi)液力偶合器(qi)中的(de)工作室(shi)的(de)硅(gui)油(you)在離(li)心力的(de)作用(yong)(yong)下,從(cong)回(hui)油(you)道排出,進入貯(zhu)油(you)室(shi),屬于消耗配件。

汽(qi)車風扇耦合器作用:

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求,較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動,離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動,提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件,其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量,并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如果(guo)風(feng)扇(shan)(shan)(shan)偶合(he)器壞了,風(feng)量過大或過小,都會使發(fa)動(dong)機溫(wen)度不(bu)能及(ji)時(shi)上升;如果(guo)風(feng)量過小,發(fa)動(dong)機溫(wen)度就會過高,無法正(zheng)常工作(zuo)(zuo)。風(feng)扇(shan)(shan)(shan)耦(ou)合(he)器的(de)(de)主要作(zuo)(zuo)用是根據發(fa)動(dong)機水溫(wen)的(de)(de)變(bian)化,及(ji)時(shi)組合(he)或切(qie)斷風(feng)扇(shan)(shan)(shan)電(dian)源對發(fa)動(dong)機水箱進行冷卻(que)。 

風機聯軸器故障的原因及解決方法: 

1.雙金屬溫(wen)(wen)度傳感(gan)器損(sun)壞:雙金屬溫(wen)(wen)度傳感(gan)器損(sun)壞時,硅油風(feng)扇耦合(he)器無(wu)法與(yu)散熱(re)器后空氣(qi)溫(wen)(wen)度的變化分(fen)離(li)結合(he),但(dan)始終處于分(fen)離(li)狀態(tai),導(dao)致發(fa)動機溫(wen)(wen)度過高;解決方法是更(geng)換雙金屬溫(wen)(wen)度傳感(gan)器。 

2.硅(gui)油泄漏(lou)(lou):硅(gui)油是風(feng)機聯軸器(qi)的主要傳動介(jie)質(zhi)。當硅(gui)油泄漏(lou)(lou)達到(dao)一定程度時,動力傳遞失(shi)敗;解(jie)決辦(ban)法是及時補上(shang)漏(lou)(lou)的部分(fen)。 

3.硅油(you)風扇(shan)傳動銷斷裂,導致出(chu)油(you)閥在(zai)彈簧力的作用下(xia)離開出(chu)油(you)口常開,使儲油(you)室(shi)內的硅油(you)進入工作腔,風扇(shan)聯軸器處于(yu)正常結合狀態,導致發動機溫度上升過慢。這(zhe)個需要(yao)在(zai)4s店及時更換。

575M Maranello(進口)簡介

法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)575M Maranello能夠(gou)成(cheng)為世界上最(zui)好的(de)轎車(che)(che)之一,V-12發動機是主要原因。而從1998年開始,法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)就(jiu)(jiu)立志腳踏(ta)實地(di)對(dui)其進行改進,采用(yong)最(zui)新實用(yong)的(de)技術(shu),成(cheng)就(jiu)(jiu)了如今的(de),該車(che)(che)的(de)誕生屬于法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)車(che)(che)型的(de)中(zhong)期(qi)改進,部(bu)分(fen)沒(mei)有改變,仍然在法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)的(de)產地(di)-意大利(li)南部(bu)的(de)工廠里生產。

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