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風扇耦合器簡介

散(san)熱(re)(re)器冷卻用(yong)(yong)風扇與硅油(you)離合器用(yong)(yong)螺絲聯(lian)結(jie)在(zai)一(yi)起，發動機工作時，流經(jing)散(san)熱(re)(re)器的(de)空氣溫度較(jiao)低(di)，雙金屬(shu)(shu)彈(dan)簧(huang)收縮，將進(jin)(jin)油(you)口關(guan)閉，此時液力(li)偶(ou)合器中的(de)工作室的(de)硅油(you)在(zai)離心(xin)力(li)的(de)作用(yong)(yong)下，從回油(you)道排出(chu)，進(jin)(jin)入貯油(you)室,屬(shu)(shu)于消耗(hao)配件。

汽車風扇耦合器作(zuo)用：

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求，較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動，離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動，提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如果風(feng)扇(shan)(shan)偶(ou)合器壞了，風(feng)量(liang)過(guo)大或過(guo)小，都會(hui)使發(fa)動(dong)機溫度不能及時上(shang)升；如果風(feng)量(liang)過(guo)小，發(fa)動(dong)機溫度就會(hui)過(guo)高，無(wu)法正常(chang)工作(zuo)。風(feng)扇(shan)(shan)耦合器的主要作(zuo)用(yong)是根據發(fa)動(dong)機水溫的變(bian)化(hua)，及時組合或切(qie)斷風(feng)扇(shan)(shan)電源對發(fa)動(dong)機水箱進(jin)行(xing)冷卻(que)。 

風機(ji)聯軸器故障的原因及解決方法： 

1.雙金屬溫度傳感(gan)器(qi)(qi)損(sun)壞(huai)：雙金屬溫度傳感(gan)器(qi)(qi)損(sun)壞(huai)時，硅油風(feng)扇耦合器(qi)(qi)無(wu)法與散熱(re)器(qi)(qi)后(hou)空(kong)氣溫度的變化分離結合，但始終處(chu)于(yu)分離狀態，導致發動機溫度過高；解決方法是更換雙金屬溫度傳感(gan)器(qi)(qi)。 

2.硅(gui)(gui)(gui)油(you)泄漏(lou)：硅(gui)(gui)(gui)油(you)是風(feng)機聯軸器的主要傳(chuan)動介質。當(dang)硅(gui)(gui)(gui)油(you)泄漏(lou)達到一定(ding)程(cheng)度時，動力傳(chuan)遞失敗；解決辦法是及時補上(shang)漏(lou)的部分。 

3.硅油(you)(you)風(feng)扇(shan)傳(chuan)動銷(xiao)斷裂，導致(zhi)出油(you)(you)閥在彈(dan)簧力的作(zuo)用下離(li)開出油(you)(you)口常開，使儲油(you)(you)室(shi)內的硅油(you)(you)進(jin)入(ru)工(gong)作(zuo)腔(qiang)，風(feng)扇(shan)聯(lian)軸器(qi)處于(yu)正常結合(he)狀態(tai)，導致(zhi)發動機溫度上升過慢(man)。這個需要(yao)在4s店(dian)及時更換。

法拉利456M(進口)簡介

法(fa)(fa)拉利(li)458 Italia是法(fa)(fa)拉利(li)旗下的一款(kuan)經典(dian)雙門跑車(che)，出自于意大利(li)著(zhu)名的汽車(che)設計(ji)工作(zuo)室，于2009年在(zai)法(fa)(fa)蘭克福車(che)展上(shang)推出。該車(che)的整體造(zao)形完全顛覆了過去法(fa)(fa)拉利(li)跑車(che)給人(ren)的既有印象，充滿了未(wei)來感。法(fa)(fa)拉利(li)458還配置了4.5L 570馬力V8發(fa)動機(ji)，最大馬570ps。