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風扇耦合器簡介

散(san)熱器冷卻用風扇與硅油(you)(you)離(li)(li)合(he)器用螺(luo)絲聯結在一起，發動機工作(zuo)時，流經(jing)散(san)熱器的空(kong)氣溫度較低，雙(shuang)金屬彈簧收(shou)縮，將進油(you)(you)口關閉，此(ci)時液力(li)偶合(he)器中的工作(zuo)室的硅油(you)(you)在離(li)(li)心力(li)的作(zuo)用下，從(cong)回油(you)(you)道排出，進入貯油(you)(you)室,屬于消(xiao)耗配件。

汽車風扇耦合器作用(yong)：

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求，較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動，離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動，提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如(ru)果風(feng)扇偶合(he)器(qi)壞了，風(feng)量過大或過小(xiao)(xiao)，都(dou)會(hui)使發動(dong)(dong)機(ji)(ji)溫度不能(neng)及(ji)時上(shang)升；如(ru)果風(feng)量過小(xiao)(xiao)，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)溫度就會(hui)過高，無法正常(chang)工(gong)作。風(feng)扇耦合(he)器(qi)的(de)主要作用是根據發動(dong)(dong)機(ji)(ji)水溫的(de)變化，及(ji)時組合(he)或切斷風(feng)扇電源對發動(dong)(dong)機(ji)(ji)水箱(xiang)進行冷卻。 

風機聯軸器故(gu)障(zhang)的原因及解決方(fang)法： 

1.雙(shuang)(shuang)金屬(shu)溫度(du)(du)傳感器(qi)(qi)損壞：雙(shuang)(shuang)金屬(shu)溫度(du)(du)傳感器(qi)(qi)損壞時，硅油風(feng)扇耦合器(qi)(qi)無法(fa)與(yu)散(san)熱器(qi)(qi)后空氣溫度(du)(du)的變化(hua)分離(li)結合，但始終處于分離(li)狀態，導致發(fa)動機溫度(du)(du)過高(gao)；解決方法(fa)是更換(huan)雙(shuang)(shuang)金屬(shu)溫度(du)(du)傳感器(qi)(qi)。 

2.硅(gui)(gui)油泄漏：硅(gui)(gui)油是風機聯(lian)軸器的主要傳(chuan)動介質。當硅(gui)(gui)油泄漏達到一定(ding)程(cheng)度(du)時，動力傳(chuan)遞失敗；解決辦法是及時補上漏的部(bu)分。 

3.硅油(you)(you)風(feng)扇(shan)傳(chuan)動銷(xiao)斷裂，導致出(chu)油(you)(you)閥在彈簧力的作用下(xia)離(li)開(kai)出(chu)油(you)(you)口(kou)常開(kai)，使儲油(you)(you)室內的硅油(you)(you)進入工作腔，風(feng)扇(shan)聯(lian)軸器(qi)處于正常結合狀態，導致發動機溫度上升過慢。這個需(xu)要在4s店及時(shi)更(geng)換。

起亞KX CROSS簡介

以往,轎(jiao)(jiao)車(che)、SUV、MPV這(zhe)三(san)類車(che)型一(yi)直是汽車(che)市(shi)場上的(de)主流選擇,但隨(sui)著(zhu)汽車(che)消(xiao)費群(qun)體的(de)年輕化,跨界車(che)開(kai)始(shi)展露頭角。相比于傳(chuan)統轎(jiao)(jiao)車(che),跨界車(che)不(bu)僅(jin)具有轎(jiao)(jiao)車(che)時尚的(de)外觀和舒適性,還兼具SUV優秀(xiu)的(de)操控性和通(tong)過性,極大滿足了年輕人對于購車(che)的(de)綜合(he)需(xu)求。東風(feng)悅達起亞(ya)精準把(ba)握市(shi)場需(xu)求,旗(qi)下首款(kuan)跨界車(che)型——KX CROSS,以時尚潮(chao)流的(de)外觀和卓越的(de)產品(pin)力(li)贏得跨界車(che)用戶的(de)青睞。