座(zuo)椅(yi)總成(cheng):一種車輛座(zuo)椅(yi)總成(cheng)包(bao)括設置(zhi)在(zai)座(zuo)椅(yi)的前部(bu)處的升(sheng)降機構(gou)以及設置(zhi)在(zai)所述(shu)座(zuo)椅(yi)的后部(bu)處并(bing)且(qie)可(ke)旋轉地聯接到所述(shu)座(zuo)椅(yi)的閂鎖總成(cheng)。
轎車座(zuo)椅(yi)由坐(zuo)墊、靠(kao)背(bei)、側背(bei)支撐、頭枕(zhen)等組成,它們(men)具有(you)必須的(de)表(biao)面(mian)形狀(zhuang),座(zuo)面(mian)和靠(kao)背(bei)的(de)外形曲(qu)線應與人體放(fang)松狀(zhuang)態下的(de)背(bei)部曲(qu)線相吻合,乘員進入座(zuo)后(hou)座(zuo)椅(yi)的(de)表(biao)面(mian)形狀(zhuang)與體壓分布(bu)能使(shi)(shi)乘員的(de)肌肉處于(yu)最放(fang)松的(de)狀(zhuang)態,能支撐到(dao)腰椎(zhui)鄰(lin)位(wei),不(bu)會(hui)因(yin)血(xue)液(ye)循環不(bu)良(liang)而(er)引起肢體麻(ma)木,長時間乘坐(zuo)不(bu)易感到(dao)疲勞。通過對座(zuo)椅(yi)的(de)前(qian)(qian)后(hou)上下、罪背(bei)的(de)傾(qing)斜角度、頭枕(zhen)前(qian)(qian)后(hou)上下等位(wei)置的(de)有(you)限調節,能使(shi)(shi)大部分人處于(yu)舒適狀(zhuang)態。
是(shi)2010年推(tui)出的(de)(de)(de)一款(kuan)旗(qi)艦豪(hao)華車(che)。其(qi)偏長(chang)的(de)(de)(de)引擎蓋、較短的(de)(de)(de)前懸部分、后輪上(shang)部突出的(de)(de)(de)肌肉線條充(chong)滿的(de)(de)(de)力(li)量感,具(ju)有代表(biao)性的(de)(de)(de)圓(yuan)形車(che)前燈和(he)圓(yuan)格柵都是(shi)對(dui)(dui)品牌輝(hui)煌(huang)過去(qu)的(de)(de)(de)禮贊。據賓(bin)(bin)利首席外飾設(she)計(ji)師勞爾(er)·皮雷(lei)介紹:慕(mu)(mu)尚(shang)(shang)將接替(ti)雅致(zhi)(Arnage)成為賓(bin)(bin)利新旗(qi)艦車(che)型(xing)。賓(bin)(bin)利慕(mu)(mu)尚(shang)(shang)以殿堂級氣派(pai)、澎湃(pai)動力(li)及(ji)(ji)驚人(ren)速度為設(she)計(ji)基礎(chu),充(chong)分展示出賓(bin)(bin)利在賽車(che)運(yun)動方(fang)面的(de)(de)(de)優(you)秀傳統及(ji)(ji)對(dui)(dui)力(li)量與速度的(de)(de)(de)熱切追求(qiu)。賓(bin)(bin)利慕(mu)(mu)尚(shang)(shang)原廠的(de)(de)(de)車(che)型(xing)售價為人(ren)民(min)幣498-628萬,其(qi)競爭對(dui)(dui)手為邁(mai)巴赫(he)57和(he)勞斯(si)萊斯(si)古(gu)斯(si)特加長(chang)版(ban)等。
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