座椅(yi)總(zong)成:一種車輛座椅(yi)總(zong)成包括設置在座椅(yi)的(de)前部處的(de)升降機(ji)構以及設置在所述(shu)座椅(yi)的(de)后部處并且可旋轉地聯(lian)接到所述(shu)座椅(yi)的(de)閂鎖(suo)總(zong)成。
轎車座(zuo)(zuo)椅由坐(zuo)(zuo)墊、靠背(bei)(bei)、側背(bei)(bei)支撐、頭(tou)枕等組成,它(ta)們(men)具有(you)必(bi)須(xu)的表面(mian)形狀(zhuang)(zhuang),座(zuo)(zuo)面(mian)和靠背(bei)(bei)的外(wai)形曲線(xian)應與(yu)人體(ti)(ti)放松(song)狀(zhuang)(zhuang)態下(xia)的背(bei)(bei)部(bu)曲線(xian)相吻合,乘(cheng)員(yuan)進入座(zuo)(zuo)后座(zuo)(zuo)椅的表面(mian)形狀(zhuang)(zhuang)與(yu)體(ti)(ti)壓分布能使乘(cheng)員(yuan)的肌肉處于最放松(song)的狀(zhuang)(zhuang)態,能支撐到腰椎鄰位,不(bu)(bu)會因血液循環不(bu)(bu)良而引起(qi)肢體(ti)(ti)麻木,長(chang)時間乘(cheng)坐(zuo)(zuo)不(bu)(bu)易感到疲勞。通過(guo)對座(zuo)(zuo)椅的前后上(shang)下(xia)、罪背(bei)(bei)的傾斜角度、頭(tou)枕前后上(shang)下(xia)等位置的有(you)限調(diao)節,能使大部(bu)分人處于舒適狀(zhuang)(zhuang)態。
法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)F430標志著全新(xin)(xin)一(yi)代法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)V8發動(dong)機雙門(men)跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)誕生(sheng),它的(de)(de)(de)設計靈(ling)感(gan)來(lai)源于法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)賽(sai)車(che)(che)(che)部門(men)的(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)成果,高度創(chuang)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)設計和尖端(duan)的(de)(de)(de)技術完(wan)美體(ti)現在這款公路版跑(pao)車(che)(che)(che)上(shang)。最重(zhong)要的(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)(xin)性(xing)裝備包括(kuo)電(dian)子差(cha)速器,它最初是法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)公司為(wei)其F1單座(zuo)賽(sai)車(che)(che)(che)而開(kai)發的(de)(de)(de),還有安裝在方向盤上(shang)的(de)(de)(de)旋鈕(niu),通過(guo)它可以直接控制車(che)(che)(che)輛(liang)動(dong)態性(xing)能綜(zong)合管(guan)理(li)系(xi)統。
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