座椅(yi)總(zong)成:一種車輛座椅(yi)總(zong)成包括設置(zhi)在(zai)座椅(yi)的(de)前(qian)部處的(de)升降機構以及設置(zhi)在(zai)所述(shu)座椅(yi)的(de)后部處并(bing)且(qie)可旋轉地聯接到所述(shu)座椅(yi)的(de)閂(shuan)鎖總(zong)成。
轎車座(zuo)椅(yi)由坐(zuo)墊、靠(kao)背、側背支撐、頭(tou)枕(zhen)等(deng)組成,它們具有必須的(de)(de)表(biao)(biao)面形(xing)狀,座(zuo)面和(he)靠(kao)背的(de)(de)外形(xing)曲線(xian)應與人體放(fang)松狀態(tai)(tai)下的(de)(de)背部曲線(xian)相吻合,乘(cheng)員進入座(zuo)后(hou)座(zuo)椅(yi)的(de)(de)表(biao)(biao)面形(xing)狀與體壓分(fen)布能(neng)(neng)使(shi)乘(cheng)員的(de)(de)肌肉(rou)處于最放(fang)松的(de)(de)狀態(tai)(tai),能(neng)(neng)支撐到腰(yao)椎鄰位,不(bu)會因血液循(xun)環不(bu)良而引起肢(zhi)體麻木,長時間乘(cheng)坐(zuo)不(bu)易感(gan)到疲勞(lao)。通(tong)過對座(zuo)椅(yi)的(de)(de)前(qian)后(hou)上下、罪背的(de)(de)傾(qing)斜(xie)角度、頭(tou)枕(zhen)前(qian)后(hou)上下等(deng)位置的(de)(de)有限調節,能(neng)(neng)使(shi)大部分(fen)人處于舒(shu)適狀態(tai)(tai)。
2015年11月(yue)16日(ri),東風小(xiao)康旗下風光(guang)370車(che)型正式上市(shi),新車(che)前期率先推(tui)出三款車(che)型,分別(bie)為精(jing)英型居家版、精(jing)英型旅行版和(he)尊享型,采用(yong)“5+2”座椅布局,均(jun)搭載1.5L發動機
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