A柱B柱C柱飾板(ban)多(duo)為塑料材(cai)質。
汽車的A柱、B柱、C柱的設計是汽車設計中,營造整體比例關系的和重要環節。
這些柱子的角度關系著整輛汽車的姿態,讓汽車呈現出不同的風格,或運動,或沉穩,或中庸,但其實在外形設計作用之外,更為重要的是關乎著整輛車的安全,下面來分別看下四根柱了的具體作用。
A柱作用:在汽車發生正面碰撞,縱梁潰縮到一定程度時,就要靠汽車的A柱來支撐,承受并分解撞擊力,以保護車廂不形變,讓乘員得能夠不被擠壓,所以A柱彎折過,切割修復過的事故車輛一定不能購買,因為再次發生碰撞時,A柱實際上已經沒有了承受力,會造成很大的事故風險。
B柱作用:當汽車側面發生撞擊時,由于沒有類似與正面一樣的防撞梁來緩沖,所以撞擊力就完全落在了車門的加強筋與B柱上了,B柱的鋼性直接影響車廂的完整性,也有一些廠家認為側面碰撞的發生概率小,所以在B柱上偷工減料,從而當事故發生時,極易造成不可挽回的后果,所以B柱如果進行過事故修復的車輛,也一樣不能購買
C柱作用:C柱和A柱差不多,當汽車被后面追尾碰撞時,C柱來支撐后面的撞擊力來保護后排的乘客安全,尤其是兩廂車,C柱的鋼性更為重要
總結一點,A、B、C三柱就好比是房屋的鋼筋梁,不可偷工且不可修復,因為這是直接關乎安全的,雖然事故大家都遇不上,但真要遇上了,這就是生與死的界限,所以買車不光要看三大件,更要關心下碰撞報告,A\B\C的鋼性報告,最后,這三個柱子修復過的事故事切不要冒險嘗試。
魔(mo)獸(shou)的(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)(wai)形的(de)(de)(de)(de)確與其車(che)名相符。這款越野車(che)來(lai)自雙龍(long)的(de)(de)(de)(de)Musso,盡(jin)管(guan)開發很早(zao),但它在雙龍(long)目前的(de)(de)(de)(de)產(chan)品型譜上也仍然存在。魔(mo)獸(shou)的(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)(wai)觀多少顯(xian)得(de)怪異,至(zhi)少是(shi)(shi)(shi)比(bi)較另類。發動機罩(zhao)上猛(meng)然散(san)開的(de)(de)(de)(de)加強筋在SUV里很少見,沒有(you)完整(zheng)的(de)(de)(de)(de)腰線,前后輪拱周邊的(de)(de)(de)(de)車(che)身外(wai)(wai)(wai)突,形成蜂腰的(de)(de)(de)(de)身形。狹(xia)長的(de)(de)(de)(de)前臉和大(da)燈(deng)在越野車(che)上顯(xian)得(de)流線。下半(ban)部(bu)分也覆蓋著(zhu)一(yi)圈深色的(de)(de)(de)(de)防(fang)護板,不過線條就復雜(za)得(de)多,顯(xian)得(de)有(you)些(xie)過時。值得(de)注意的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)它的(de)(de)(de)(de)尾門,采用了(le)(le)較小比(bi)例的(de)(de)(de)(de)風窗(chuang),以便下半(ban)截容納巨大(da)的(de)(de)(de)(de)尾燈(deng)。這個設計(ji)后來(lai)被寶馬的(de)(de)(de)(de)X5學了(le)(le)去,當(dang)然后者是(shi)(shi)(shi)不會承認的(de)(de)(de)(de)。
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