A柱(zhu)B柱(zhu)C柱(zhu)飾板多為塑料材(cai)質。
汽車的A柱、B柱、C柱的設計是汽車設計中,營造整體比例關系的和重要環節。
這些柱子的角度關系著整輛汽車的姿態,讓汽車呈現出不同的風格,或運動,或沉穩,或中庸,但其實在外形設計作用之外,更為重要的是關乎著整輛車的安全,下面來分別看下四根柱了的具體作用。
A柱作用:在汽車發生正面碰撞,縱梁潰縮到一定程度時,就要靠汽車的A柱來支撐,承受并分解撞擊力,以保護車廂不形變,讓乘員得能夠不被擠壓,所以A柱彎折過,切割修復過的事故車輛一定不能購買,因為再次發生碰撞時,A柱實際上已經沒有了承受力,會造成很大的事故風險。
B柱作用:當汽車側面發生撞擊時,由于沒有類似與正面一樣的防撞梁來緩沖,所以撞擊力就完全落在了車門的加強筋與B柱上了,B柱的鋼性直接影響車廂的完整性,也有一些廠家認為側面碰撞的發生概率小,所以在B柱上偷工減料,從而當事故發生時,極易造成不可挽回的后果,所以B柱如果進行過事故修復的車輛,也一樣不能購買
C柱作用:C柱和A柱差不多,當汽車被后面追尾碰撞時,C柱來支撐后面的撞擊力來保護后排的乘客安全,尤其是兩廂車,C柱的鋼性更為重要
總結一點,A、B、C三柱就好比是房屋的鋼筋梁,不可偷工且不可修復,因為這是直接關乎安全的,雖然事故大家都遇不上,但真要遇上了,這就是生與死的界限,所以買車不光要看三大件,更要關心下碰撞報告,A\B\C的鋼性報告,最后,這三個柱子修復過的事故事切不要冒險嘗試。
觀(guan)境(jing)(jing)搭載6個(ge)安(an)(an)全氣囊(nang),為車主提供了(le)(le)最高的(de)(de)安(an)(an)全防護系(xi)數,分散布局的(de)(de)安(an)(an)全氣囊(nang)系(xi)統(tong)可充(chong)分緩解沖擊(ji)力、最大(da)化(hua)地保(bao)(bao)護乘員。再說安(an)(an)全帶(dai),上車系(xi)安(an)(an)全帶(dai)是每一(yi)位(wei)駕乘人員的(de)(de)常(chang)規動作(zuo),在(zai)(zai)這樣一(yi)個(ge)標配(pei)功能上,觀(guan)境(jing)(jing)也絲毫不馬虎、不隨意。在(zai)(zai)充(chong)分考(kao)慮用(yong)戶需求后,觀(guan)境(jing)(jing)采用(yong)了(le)(le)三點(dian)式安(an)(an)全帶(dai),相比兩點(dian)式安(an)(an)全帶(dai),它能帶(dai)來更(geng)安(an)(an)全的(de)(de)力度和(he)支撐(cheng),同(tong)時避免操作(zuo)失誤的(de)(de)防錯設計(ji)卡扣也充(chong)分考(kao)量(liang)了(le)(le)人體工程(cheng)學的(de)(de)特點(dian),進一(yi)步(bu)帶(dai)來穩固統(tong)一(yi)的(de)(de)安(an)(an)全保(bao)(bao)障(zhang)。
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