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一般主要由(you)多片式離合(he)器、制動器、單向超越(yue)離合(he)器等組成。
自動變速器執行器的工作原理是什么
用于控制電子自動變速器的電磁閥是控制系統的執行機構。它控制液壓系統中的換擋閥，使離合器、制動器等執行部件工作，從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
最常見的有換檔電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥。鎖止電磁閥為常開，即電磁閥在未接通電池電壓前處于開啟狀態，油路保持開啟，通電后處于關閉狀態。換檔電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥為常閉電磁閥，即電磁閥在蓄電池電壓未接通前關閉，通電后打開。電控裝置中的執行機構是各種電磁閥，常見的電磁閥有開關式和脈沖式。
開關電磁閥分為常開和常閉。常開電磁閥主要用于鎖止控制，常閉電磁閥主要用于換擋控制。開關電磁閥主要由電磁線圈、電樞、閥芯、球閥和回位彈簧組成。它有兩種工作狀態:全開和全閉。常開電磁閥不通電時，電磁閥打開；通電時，電磁閥關閉；常閉電磁閥不通電時，電磁閥關閉；通電時，電磁閥打開。
脈沖電磁閥一般安裝在主油路或阻尼背壓油路中。在電腦的控制下，可以在變速箱自動升檔和降檔的瞬間，或者在變矩器鎖止離合器的鎖止和解鎖動作開始時，降低油壓，從而減少換擋、鎖止和解鎖的沖擊，使車輛平穩行駛。其結構與通斷電磁閥基本相似，由電磁線圈、電樞和閥芯組成。
外形(xing)與動(dong)力方面的參數如上(shang)表所示(shi)，由于此次將(jiang)在國內上(shang)市(shi)的車型沿用了北美的第四代（而(er)非年初在底特律車展亮相的采用全新平臺的第(di)五代(dai)2008款道奇Caravan車型），因此相對老舊平臺帶(dai)來(lai)的發動機以及變速箱的(de)(de)相(xiang)對陳舊(jiu)可說(shuo)是此次(ci)進入國內車型(xing)的(de)(de)最大遺憾(han)。不(bu)過實(shi)際上與之互為競(jing)爭關系的(de)(de)GL8在(zai)北(bei)美已(yi)經是停產(chan)車型(xing)，同樣(yang)的(de)(de)軟肋(lei)也存(cun)在(zai)于對手(shou)身上。
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