一般(ban)主要由多片式離合(he)器(qi)、制動器(qi)、單向超(chao)越(yue)離合(he)器(qi)等組成。
自動變速器執行器的工作原理是什么
用于控制電子自動變速器的電磁閥是控制系統的執行機構。它控制液壓系統中的換擋閥,使離合器、制動器等執行部件工作,從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
最常見的有換檔電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥。鎖止電磁閥為常開,即電磁閥在未接通電池電壓前處于開啟狀態,油路保持開啟,通電后處于關閉狀態。換檔電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥為常閉電磁閥,即電磁閥在蓄電池電壓未接通前關閉,通電后打開。電控裝置中的執行機構是各種電磁閥,常見的電磁閥有開關式和脈沖式。
開關電磁閥分為常開和常閉。常開電磁閥主要用于鎖止控制,常閉電磁閥主要用于換擋控制。開關電磁閥主要由電磁線圈、電樞、閥芯、球閥和回位彈簧組成。它有兩種工作狀態:全開和全閉。常開電磁閥不通電時,電磁閥打開;通電時,電磁閥關閉;常閉電磁閥不通電時,電磁閥關閉;通電時,電磁閥打開。
脈沖電磁閥一般安裝在主油路或阻尼背壓油路中。在電腦的控制下,可以在變速箱自動升檔和降檔的瞬間,或者在變矩器鎖止離合器的鎖止和解鎖動作開始時,降低油壓,從而減少換擋、鎖止和解鎖的沖擊,使車輛平穩行駛。其結構與通斷電磁閥基本相似,由電磁線圈、電樞和閥芯組成。
哈飛(fei)民(min)意的(de)(de)安(an)全性(xing)集中體現在(zai)車(che)身(shen)結構上,梁(liang)是車(che)身(shen)中安(an)全的(de)(de)主要支點,這款車(che)的(de)(de)梁(liang)已完全不(bu)同(tong)于過去(qu)微面(mian)的(de)(de)大(da)梁(liang),做(zuo)了(le)全新的(de)(de)設計,不(bu)僅(jin)梁(liang)的(de)(de)斷面(mian)比原先(xian)的(de)(de)微面(mian)車(che)加大(da),梁(liang)的(de)(de)走(zou)向也(ye)也(ye)經過模擬優(you)化(hua),而且與每(mei)一款同(tong)類車(che)相(xiang)比,都有所不(bu)同(tong),結構更加合理,不(bu)僅(jin)充分考慮了(le)碰撞安(an)全性(xing)的(de)(de)要求(qiu),還(huan)把安(an)全性(xing)融進了(le)車(che)身(shen)的(de)(de)全部設計中。
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