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變速箱離合執行器簡介

一(yi)般主要(yao)由多片式離(li)合器(qi)、制動器(qi)、單(dan)向超越離(li)合器(qi)等組成(cheng)。自(zi)動變(bian)速(su)器(qi)換檔執行機構 與普通手動變(bian)速(su)器(qi)換檔執行機構 不(bu)同(tong),自(zi)動變(bian)速(su)器(qi)的離(li)合器(qi)、制動器(qi)、單(dan)向鎖止(zhi)離(li)合器(qi)代替了普通手動變(bian)速(su)器(qi)中(zhong)的同(tong)步器(qi)。

變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動，改變動力傳遞的方向和速比，從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下：
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

離合器操作拓展資料

離合器操(cao)作拓展資料(liao)如(ru)下：
1、三(san)要領：一快、二慢(man)、三(san)聯(lian)動。抬起離(li)(li)合(he)器踏(ta)(ta)板時，則要遵循“一快、二慢(man)、三(san)聯(lian)動”的(de)操作原則。起步時，踩(cai)離(li)(li)合(he)器踏(ta)(ta)板時動作要利落，一腳到底(di)，使離(li)(li)合(he)器徹(che)底(di)分離(li)(li)。
2、“一快(kuai)(kuai)、二(er)慢、三聯動”就是離(li)合(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)(ta)板抬(tai)起(qi)的(de)過程分三個(ge)階段，一開始快(kuai)(kuai)抬(tai)，當感覺到(dao)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)壓盤(pan)逐(zhu)漸結(jie)合(he)(he)(he)至半聯動后，踏(ta)(ta)板抬(tai)起(qi)的(de)速度開始放慢，在半聯動到(dao)完全結(jie)合(he)(he)(he)的(de)過程中(zhong)，離(li)合(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)(ta)板是慢慢抬(tai)起(qi)。在離(li)合(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)(ta)板抬(tai)起(qi)的(de)同時，應根(gen)據發(fa)動機(ji)動力的(de)大(da)小，逐(zhu)漸再把油門(men)踏(ta)(ta)板踩下去，使汽車能平(ping)穩地起(qi)步。油門(men)的(de)操作要平(ping)穩適當，只有在離(li)合(he)(he)(he)器(qi)完全結(jie)合(he)(he)(he)時才能增大(da)油門(men)。

奧迪A4L簡介

奧(ao)(ao)迪A4L，是一(yi)(yi)(yi)汽奧(ao)(ao)迪生產的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)款入門級(ji)(ji)豪華(hua)B級(ji)(ji)轎車(che)(che)。車(che)(che)身大氣沉穩，做(zuo)工細致，用料(liao)扎實，配置豐富(fu)，空(kong)間寬(kuan)敞(chang)，操控性較好(hao)(hao)是這(zhe)款車(che)(che)的(de)(de)特點。A4L于2008年11月16日(ri)正(zheng)式發布，全新(xin)奧(ao)(ao)迪A4L的(de)(de)前臉設計(ji)延用了與(yu)家族中價格(ge)昂貴的(de)(de)跑(pao)車(che)(che)設計(ji)風格(ge)。奧(ao)(ao)迪A4L的(de)(de)價格(ge)區間為(wei)27.28萬-57.81萬。國(guo)產版(ban)的(de)(de)全新(xin)一(yi)(yi)(yi)代奧(ao)(ao)迪A4正(zheng)式定名：奧(ao)(ao)迪A4L，奧(ao)(ao)迪A4L是奧(ao)(ao)迪只在中國(guo)大陸市(shi)場推出的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)款新(xin)車(che)(che)，新(xin)車(che)(che)與(yu)A6和A6L的(de)(de)關系相(xiang)似，也是國(guo)外(wai)車(che)(che)型(xing)在大陸國(guo)產后(hou)(hou)，對(dui)配置變化及(ji)市(shi)場需(xu)求而(er)衍生出來的(de)(de)車(che)(che)型(xing)。在高(gao)一(yi)(yi)(yi)級(ji)(ji)別(bie)的(de)(de)中高(gao)級(ji)(ji)豪華(hua)車(che)(che)紛紛在中國(guo)選擇加(jia)長(chang)并得到(dao)(dao)了很好(hao)(hao)的(de)(de)市(shi)場回(hui)饋后(hou)(hou)，這(zhe)一(yi)(yi)(yi)思路現(xian)在正(zheng)在向其低一(yi)(yi)(yi)級(ji)(ji)別(bie)的(de)(de)中型(xing)車(che)(che)市(shi)場延伸。與(yu)歐洲(zhou)版(ban)奧(ao)(ao)迪A4相(xiang)比，國(guo)產版(ban)奧(ao)(ao)迪A4L在車(che)(che)身長(chang)度方面加(jia)長(chang)了60mm，達(da)到(dao)(dao)4763mm，而(er)軸距則(ze)加(jia)長(chang)了61mm，達(da)到(dao)(dao)2869mm，滿足了中國(guo)用戶對(dui)后(hou)(hou)排乘空(kong)間的(de)(de)更高(gao)要(yao)求。