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凱迪拉克DTS(進口)變速箱離合執行器

凱迪拉克DTS(進口)變速箱離合執行器

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變速箱離合執行器簡介

一般主要由多(duo)片式離合(he)器(qi)(qi)(qi)、制動(dong)器(qi)(qi)(qi)、單向超越(yue)離合(he)器(qi)(qi)(qi)等組成。自(zi)動(dong)變速器(qi)(qi)(qi)換檔(dang)執行機構 與普通手(shou)動(dong)變速器(qi)(qi)(qi)換檔(dang)執行機構 不同,自(zi)動(dong)變速器(qi)(qi)(qi)的離合(he)器(qi)(qi)(qi)、制動(dong)器(qi)(qi)(qi)、單向鎖(suo)止離合(he)器(qi)(qi)(qi)代替了(le)普通手(shou)動(dong)變速器(qi)(qi)(qi)中的同步器(qi)(qi)(qi)。

變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動,改變動力傳遞的方向和速比,從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下:
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系,以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統過載,從而起到一定的保護作用。

離合器操作拓展資料

離合器(qi)操(cao)作(zuo)拓展資料如(ru)下:
1、三(san)要(yao)領:一快、二慢(man)、三(san)聯動(dong)。抬起(qi)離合器(qi)踏(ta)板(ban)時,則要(yao)遵循“一快、二慢(man)、三(san)聯動(dong)”的操作原則。起(qi)步時,踩離合器(qi)踏(ta)板(ban)時動(dong)作要(yao)利落,一腳到(dao)底,使離合器(qi)徹(che)底分離。
2、“一(yi)快、二慢、三聯(lian)動”就是離(li)合(he)(he)器踏(ta)板(ban)抬(tai)起(qi)的(de)過程分三個階段(duan),一(yi)開始快抬(tai),當感覺到(dao)離(li)合(he)(he)器壓(ya)盤(pan)逐(zhu)漸結(jie)合(he)(he)至半聯(lian)動后(hou),踏(ta)板(ban)抬(tai)起(qi)的(de)速度開始放慢,在(zai)(zai)半聯(lian)動到(dao)完全(quan)結(jie)合(he)(he)的(de)過程中,離(li)合(he)(he)器踏(ta)板(ban)是慢慢抬(tai)起(qi)。在(zai)(zai)離(li)合(he)(he)器踏(ta)板(ban)抬(tai)起(qi)的(de)同時,應根據(ju)發動機動力的(de)大小,逐(zhu)漸再把油(you)門(men)踏(ta)板(ban)踩下去,使汽(qi)車(che)能(neng)平穩地起(qi)步。油(you)門(men)的(de)操作要平穩適當,只有在(zai)(zai)離(li)合(he)(he)器完全(quan)結(jie)合(he)(he)時才能(neng)增大油(you)門(men)。

凱迪拉克DTS(進口)簡介

凱迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke),轎(jiao)車品牌。在美國(guo)除了(le)是財富的(de)(de)象(xiang)征(zheng),更是權(quan)力(li)的(de)(de)象(xiang)征(zheng)。最新款的(de)(de)凱迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)DTS也正(zheng)式登陸亞(ya)洲市(shi)場(chang),日本是凱迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)DTS亞(ya)洲市(shi)場(chang)最先到貨的(de)(de)。DTS是凱迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)的(de)(de)豪華型號,現任美國(guo)總統的(de)(de)座駕“陸軍一號”也是由DTS改裝(zhuang)而成。凱迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)DTS搭載4.6LV8自然吸氣引擎,最大馬力(li)295ps@6200rpm,最大扭力(li)390Nm@4500rpm;車身尺(chi)寸為5,300×1,905×1,480mm,軸距為2,935mm;車重達1,880kg。最令人(ren)感(gan)到意外(wai)的(de)(de)是凱迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)DTS居然采用FF形式的(de)(de)驅動(dong)布局(ju),同級對手大部分都(dou)是采用FR設計。

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