一般(ban)主(zhu)要由多片式離合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)、制動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)、單(dan)向超越(yue)離合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)等組成(cheng)。自(zi)動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)換(huan)檔執行機(ji)構 與普通(tong)手動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)換(huan)檔執行機(ji)構 不同,自(zi)動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)的離合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)、制動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)、單(dan)向鎖止離合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)代替了普通(tong)手動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)中的同步器(qi)(qi)(qi)(qi)。
變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動,改變動力傳遞的方向和速比,從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下:
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系,以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統過載,從而起到一定的保護作用。
離合(he)器操作拓展資料如下(xia):
1、三要領:一(yi)快(kuai)、二慢、三聯(lian)動(dong)。抬起(qi)離合器踏板時(shi)(shi),則(ze)要遵循“一(yi)快(kuai)、二慢、三聯(lian)動(dong)”的操作原則(ze)。起(qi)步時(shi)(shi),踩離合器踏板時(shi)(shi)動(dong)作要利落,一(yi)腳到底(di)(di),使離合器徹底(di)(di)分離。
2、“一(yi)快(kuai)、二慢、三聯動(dong)”就是離(li)(li)合(he)器(qi)踏(ta)(ta)板抬(tai)起(qi)的(de)(de)過(guo)程(cheng)分三個階段,一(yi)開始快(kuai)抬(tai),當感覺到(dao)(dao)離(li)(li)合(he)器(qi)壓(ya)盤逐(zhu)漸(jian)結(jie)合(he)至半聯動(dong)后,踏(ta)(ta)板抬(tai)起(qi)的(de)(de)速(su)度開始放(fang)慢,在半聯動(dong)到(dao)(dao)完(wan)全結(jie)合(he)的(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong),離(li)(li)合(he)器(qi)踏(ta)(ta)板是慢慢抬(tai)起(qi)。在離(li)(li)合(he)器(qi)踏(ta)(ta)板抬(tai)起(qi)的(de)(de)同(tong)時,應根據發動(dong)機動(dong)力的(de)(de)大小,逐(zhu)漸(jian)再把油門踏(ta)(ta)板踩下去,使(shi)汽車能平(ping)穩(wen)地起(qi)步。油門的(de)(de)操作要平(ping)穩(wen)適當,只有在離(li)(li)合(he)器(qi)完(wan)全結(jie)合(he)時才(cai)能增大油門。
在格(ge)藍迪換代的(de)(de)同時,豐田(tian)的(de)(de)“子彈(dan)頭”則(ze)有更(geng)迅(xun)速的(de)(de)動作,在設計(ji)理念(nian)中儼然有拋落格(ge)藍迪之(zhi)勢。已經可以想象(xiang)出其在國人(ren)審(shen)美(mei)觀下的(de)(de)印象(xiang)了。傳統MPV的(de)(de)兩廂設計(ji)與(yu)單廂車型的(de)(de)有機結合(he),得出的(de)(de)是(shi)格(ge)藍迪近乎直線(xian)的(de)(de)發動機艙與(yu)前(qian)風擋線(xian)條,
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