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變速箱離合執行器簡介

一般(ban)主要(yao)由多片式離合(he)器(qi)(qi)、制動(dong)器(qi)(qi)、單(dan)向超越(yue)離合(he)器(qi)(qi)等組成。自動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)換檔(dang)執行機構 與(yu)普(pu)通(tong)(tong)手動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)換檔(dang)執行機構 不同(tong),自動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)的離合(he)器(qi)(qi)、制動(dong)器(qi)(qi)、單(dan)向鎖止離合(he)器(qi)(qi)代替了(le)普(pu)通(tong)(tong)手動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)中的同(tong)步器(qi)(qi)。

變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動，改變動力傳遞的方向和速比，從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下：
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

離合器操作拓展資料

離(li)合器操作拓展資(zi)料(liao)如下：
1、三(san)要領(ling)：一快、二慢、三(san)聯動。抬起離合器踏板(ban)時，則要遵循(xun)“一快、二慢、三(san)聯動”的操作原則。起步時，踩離合器踏板(ban)時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分(fen)離。
2、“一快(kuai)、二慢(man)、三聯動(dong)”就是離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)抬(tai)起(qi)的過程分三個階段，一開始快(kuai)抬(tai)，當感覺到離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)壓盤逐(zhu)漸結合(he)至半聯動(dong)后，踏(ta)板(ban)抬(tai)起(qi)的速度開始放慢(man)，在(zai)半聯動(dong)到完全(quan)結合(he)的過程中，離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)是慢(man)慢(man)抬(tai)起(qi)。在(zai)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)抬(tai)起(qi)的同時，應根據發動(dong)機動(dong)力的大小，逐(zhu)漸再把油門踏(ta)板(ban)踩下去，使汽(qi)車(che)能(neng)平穩地(di)起(qi)步。油門的操作要(yao)平穩適(shi)當，只有在(zai)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)完全(quan)結合(he)時才(cai)能(neng)增大油門。

傲虎(進口)簡介

就是(shi)斯巴魯旗下的(de)outback傲虎(hu)。從旅行車發(fa)展到suv，是(shi)由(you)富士率先完成(cheng)的(de)，傲虎(hu)是(shi)這類旅行車化(hua)suv的(de)始作(zuo)俑者(zhe)。富士于1989年推出(chu)第一代的(de)力獅(shi)，憑著獨步天下的(de)對稱(cheng)四驅系統(tong)和(he)底重(zhong)心的(de)水平對致(zhi)式發(fa)動機設計(ji)，令它有極高(gao)的(de)操(cao)控準(zhun)確性和(he)穩定性。