一般主要由多片(pian)式離(li)(li)合(he)器(qi)、制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)、單向超(chao)越(yue)離(li)(li)合(he)器(qi)等(deng)組成。自(zi)(zi)動(dong)(dong)變速(su)器(qi)換檔(dang)(dang)執行機構 與普通手動(dong)(dong)變速(su)器(qi)換檔(dang)(dang)執行機構 不同(tong),自(zi)(zi)動(dong)(dong)變速(su)器(qi)的(de)離(li)(li)合(he)器(qi)、制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)、單向鎖止離(li)(li)合(he)器(qi)代(dai)替了普通手動(dong)(dong)變速(su)器(qi)中的(de)同(tong)步(bu)器(qi)。
變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動,改變動力傳遞的方向和速比,從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下:
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系,以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統過載,從而起到一定的保護作用。
離合器操作拓展資料(liao)如下:
1、三要(yao)領:一(yi)(yi)快(kuai)、二慢、三聯(lian)(lian)動(dong)。抬起(qi)(qi)離(li)合器(qi)踏板時,則(ze)要(yao)遵循(xun)“一(yi)(yi)快(kuai)、二慢、三聯(lian)(lian)動(dong)”的操作(zuo)原則(ze)。起(qi)(qi)步時,踩離(li)合器(qi)踏板時動(dong)作(zuo)要(yao)利落(luo),一(yi)(yi)腳到底(di),使離(li)合器(qi)徹(che)底(di)分離(li)。
2、“一快、二慢(man)(man)、三聯動”就是離合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)(ban)抬(tai)(tai)起(qi)的(de)過(guo)程分(fen)三個階段,一開(kai)始快抬(tai)(tai),當(dang)感覺到離合(he)器(qi)壓盤逐漸結(jie)(jie)合(he)至半聯動后,踏(ta)板(ban)(ban)抬(tai)(tai)起(qi)的(de)速度開(kai)始放慢(man)(man),在半聯動到完全(quan)結(jie)(jie)合(he)的(de)過(guo)程中,離合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)(ban)是慢(man)(man)慢(man)(man)抬(tai)(tai)起(qi)。在離合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)(ban)抬(tai)(tai)起(qi)的(de)同時(shi),應(ying)根據(ju)發動機動力的(de)大(da)小(xiao),逐漸再(zai)把油門踏(ta)板(ban)(ban)踩(cai)下(xia)去(qu),使汽車能平(ping)穩地起(qi)步。油門的(de)操作要平(ping)穩適當(dang),只有在離合(he)器(qi)完全(quan)結(jie)(jie)合(he)時(shi)才能增大(da)油門。
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