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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加速(su)(su)度傳(chuan)感器的(de)作(zuo)用是檢測(ce)車(che)輛(liang)起步加速(su)(su)或制動減速(su)(su)時車(che)輛(liang)的(de)縱(zong)向加速(su)(su)度。并將信(xin)號傳(chuan)輸給電ECU,控(kong)制阻尼(ni)力(li)及剛度的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的(de)癥狀是：

1、緊急(ji)剎車時不能防止輪(lun)胎抱死有安全隱患；

2、abs故障燈會亮起剎車片不能復位。

縱向加速傳(chuan)感器損(sun)壞的原因(yin)是(shi)：

1、abs輪(lun)速傳感器(qi)故障；

2、abs線(xian)路(lu)連接故(gu)障；

3、abs控制單(dan)元編程故障；

4、abs總泵故(gu)障。

縱向加速傳感器的作用(yong)是：

1、充分發揮(hui)制動(dong)器的效(xiao)能，縮短制動(dong)時間(jian)和距離；

2、可有效防(fang)止緊急制動時車輛側(ce)滑和(he)甩尾，具有良好的行駛穩定性；

3、可在緊(jin)急制動時(shi)轉(zhuan)向，具(ju)有良好(hao)的轉(zhuan)向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車縱向加(jia)速度(du)傳(chuan)感(gan)器在車輛(liang)重心的(de)前端，一(yi)輛(liang)車會有多個縱向加(jia)速度(du)傳(chuan)感(gan)器，其(qi)作用(yong)是(shi)檢測車輛(liang)起步(bu)加(jia)速或制(zhi)動(dong)減速時車輛(liang)發生抬頭(tou)(tou)或點(dian)頭(tou)(tou)的(de)情(qing)況，控制(zhi)前、后軸(zhou)ads阻尼力的(de)調節，提(ti)供較好的(de)乘坐舒適性(xing)。汽車縱向加(jia)速度(du)傳(chuan)感(gan)器的(de)原理(li)是(shi)敏(min)感(gan)元件(jian)將測點(dian)的(de)加(jia)速度(du)信(xin)(xin)(xin)號(hao)轉換(huan)為(wei)相應的(de)電(dian)信(xin)(xin)(xin)號(hao)，進入前置放大電(dian)路，經過信(xin)(xin)(xin)號(hao)調理(li)電(dian)路改善信(xin)(xin)(xin)號(hao)的(de)信(xin)(xin)(xin)噪比，進行(xing)模數(shu)轉換(huan)得到數(shu)字信(xin)(xin)(xin)號(hao)，送入計(ji)算機，計(ji)算機進行(xing)數(shu)據(ju)存儲(chu)和顯示。

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該(gai)車(che)車(che)身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，顯示出比較成熟(shu)的(de)(de)保時捷設計風格。它采用了(le)四門(men)設計，前臉兩側各有一(yi)個大(da)型(xing)進氣口，水平條式霧燈橫穿其(qi)中，造型(xing)獨特。側身線面(mian)處理得(de)簡潔柔和(he)，既優雅又動感，巨(ju)大(da)的(de)(de)五輻式輪彀搭配了(le)黑色(se)的(de)(de)剎車(che)卡鉗，暗示出不俗的(de)(de)運動潛能。