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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感器的作(zuo)用是(shi)檢(jian)測車(che)(che)輛(liang)起步加(jia)(jia)速(su)或制(zhi)動(dong)減(jian)速(su)時車(che)(che)輛(liang)的縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)度(du)。并將信號傳(chuan)輸給電(dian)ECU,控制(zhi)阻尼力及剛度(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生(sheng)其損(sun)壞(huai)的癥狀(zhuang)是：

1、緊急剎車時不能防止輪胎抱死有安全隱患；

2、abs故(gu)障燈會(hui)亮起(qi)剎車(che)片不能(neng)復位。

縱向加(jia)速(su)傳感器損壞的原因是：

1、abs輪(lun)速傳感器(qi)故障；

2、abs線(xian)路(lu)連接故障(zhang)；

3、abs控制單元編程故障(zhang)；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳感(gan)器的作用(yong)是：

1、充分發(fa)揮(hui)制(zhi)動(dong)器(qi)的效能(neng)，縮短(duan)制(zhi)動(dong)時(shi)間和距離；

2、可有效防止緊(jin)急(ji)制動時車輛側滑(hua)和甩尾，具有良好的行(xing)駛(shi)穩定性；

3、可在緊急制(zhi)動(dong)時轉向(xiang)，具有良好(hao)的轉向(xiang)操(cao)縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)縱(zong)向加(jia)速(su)度傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)在車(che)輛重(zhong)心的(de)(de)前端，一輛車(che)會有多個縱(zong)向加(jia)速(su)度傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)，其作(zuo)用是檢測車(che)輛起步加(jia)速(su)或(huo)制動減速(su)時車(che)輛發生抬頭或(huo)點(dian)頭的(de)(de)情況，控制前、后軸(zhou)ads阻尼力的(de)(de)調節，提(ti)供(gong)較好(hao)的(de)(de)乘坐舒適性。汽(qi)車(che)縱(zong)向加(jia)速(su)度傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)(de)原理是敏感(gan)元(yuan)件將測點(dian)的(de)(de)加(jia)速(su)度信(xin)(xin)號(hao)轉換為相應的(de)(de)電信(xin)(xin)號(hao)，進入(ru)前置放大(da)電路，經過(guo)信(xin)(xin)號(hao)調理電路改善信(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)信(xin)(xin)噪比，進行模數轉換得(de)到(dao)數字信(xin)(xin)號(hao)，送入(ru)計(ji)算(suan)機，計(ji)算(suan)機進行數據存(cun)儲和(he)顯示。

奔馳AMG車系(進口)簡介

奔馳G級已經發(fa)展成為—具(ju)備超強越野能力，并(bing)且兼(jian)備全(quan)地形(xing)性能的超級汽車。G級車型(xing)將采用S級車型(xing)的代表(biao)最(zui)新技術發(fa)展水平的V8發(fa)動機。平實(shi)(shi)的表(biao)面(mian)和簡約(yue)的直線賦予了G級車獨特(te)的風格。這(zhe)就是建筑設計的最(zui)高境界(jie)—最(zui)佳(jia)的實(shi)(shi)用性。