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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加(jia)(jia)速(su)度(du)傳感器的作用是檢測(ce)車輛(liang)起(qi)步(bu)加(jia)(jia)速(su)或制動減速(su)時車輛(liang)的縱(zong)向加(jia)(jia)速(su)度(du)。并將信號傳輸給(gei)電ECU,控制阻尼力及剛度(du)的改(gai)變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是(shi)：

1、緊急剎車時不能(neng)防止輪胎抱死(si)有安(an)全隱(yin)患；

2、abs故障(zhang)燈會亮起剎車片不能復位。

縱向(xiang)加(jia)速傳感器(qi)損壞的原因是：

1、abs輪速傳感器故障；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制單(dan)元編程故(gu)障；

4、abs總泵故(gu)障。

縱向加速傳感器的作(zuo)用是：

1、充分發揮(hui)制(zhi)動(dong)器的效(xiao)能，縮短(duan)制(zhi)動(dong)時間和距離；

2、可有效防止緊急制(zhi)動時車(che)輛側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定(ding)性；

3、可在緊急制動時轉向，具(ju)有(you)良好的轉向操(cao)縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)(che)縱(zong)向加(jia)速(su)(su)度(du)傳感器在車(che)(che)輛重心的(de)前端，一輛車(che)(che)會(hui)有多個縱(zong)向加(jia)速(su)(su)度(du)傳感器，其作用是(shi)檢測車(che)(che)輛起步加(jia)速(su)(su)或制動減速(su)(su)時車(che)(che)輛發生抬頭(tou)(tou)或點頭(tou)(tou)的(de)情況，控制前、后軸ads阻尼(ni)力的(de)調節，提(ti)供(gong)較好(hao)的(de)乘(cheng)坐(zuo)舒適(shi)性。汽車(che)(che)縱(zong)向加(jia)速(su)(su)度(du)傳感器的(de)原理是(shi)敏(min)感元件(jian)將測點的(de)加(jia)速(su)(su)度(du)信(xin)號轉換為相(xiang)應的(de)電信(xin)號，進入前置放大電路(lu)(lu)，經(jing)過信(xin)號調理電路(lu)(lu)改善(shan)信(xin)號的(de)信(xin)噪比，進行模數(shu)轉換得到數(shu)字信(xin)號，送入計算機(ji)，計算機(ji)進行數(shu)據存儲和顯示。

本田時韻(進口)簡介

本田(tian)時韻，體現(xian)了當代最為流行的(de)(de)(de)趨勢(shi)和風(feng)格。選用該名稱意味著這將創造出(chu)全新(xin)(xin)的(de)(de)(de)，迎合21世紀流行款式的(de)(de)(de)造型(xing)風(feng)格。以優美流線為基調(diao)，低中間重(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)設計特(te)色，預(yu)示著它既滿足未來社(she)會的(de)(de)(de)需求，又在造型(xing)風(feng)格、舒適(shi)性(xing)以及行駛(shi)性(xing)能等(deng)方面建立了新(xin)(xin)概念。新(xin)(xin)款融(rong)合了最新(xin)(xin)的(de)(de)(de)低地板及整車(che)低重(zhong)心(xin)技(ji)術，使7人乘坐的(de)(de)(de)空間更為舒適(shi)，同時又最大限度地展現(xian)了流線型(xing)的(de)(de)(de)外(wai)觀造型(xing)，及動(dong)感的(de)(de)(de)行駛(shi)性(xing)能。 車(che)身有著完(wan)美的(de)(de)(de)流線行條紋(wen)、質量安全可靠