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縱向加速度傳感器簡介

縱向加速度(du)傳感器的(de)作(zuo)用是檢測車輛(liang)起(qi)步加速或制(zhi)動(dong)減速時車輛(liang)的(de)縱向加速度(du)。并(bing)將信(xin)號傳輸(shu)給(gei)電(dian)ECU,控制(zhi)阻尼力及剛度(du)的(de)改變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其損壞的(de)癥(zheng)狀是：

1、緊(jin)急剎車時(shi)不(bu)能防止(zhi)輪胎(tai)抱死(si)有安全隱(yin)患(huan)；

2、abs故障(zhang)燈(deng)會亮(liang)起剎車片不能復(fu)位。

縱(zong)向(xiang)加速傳感器損壞的原(yuan)因是：

1、abs輪速傳感器故障；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制單元編程故障(zhang)；

4、abs總泵(beng)故障。

縱(zong)向加速傳感器的作用是：

1、充分發(fa)揮(hui)制(zhi)動器的效能(neng)，縮短制(zhi)動時間和距離；

2、可(ke)有效防止緊急制動(dong)時車輛(liang)側滑(hua)和(he)甩尾，具有良好的行駛穩定(ding)性；

3、可在緊急制動(dong)時轉向(xiang)，具(ju)有良好的轉向(xiang)操縱性(xing)；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度(du)(du)傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)在(zai)車輛(liang)(liang)(liang)重(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)端，一輛(liang)(liang)(liang)車會有多個縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度(du)(du)傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)，其作用是檢測車輛(liang)(liang)(liang)起步加(jia)速(su)或制動減速(su)時車輛(liang)(liang)(liang)發生(sheng)抬頭或點頭的(de)(de)(de)(de)(de)情況，控制前(qian)、后軸ads阻尼(ni)力的(de)(de)(de)(de)(de)調(diao)節，提供較好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)乘坐(zuo)舒(shu)適(shi)性。汽車縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度(du)(du)傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)原理(li)是敏感(gan)(gan)(gan)元件將測點的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)速(su)度(du)(du)信(xin)(xin)號轉換(huan)為(wei)相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)電信(xin)(xin)號，進入(ru)前(qian)置放大(da)電路，經過信(xin)(xin)號調(diao)理(li)電路改善信(xin)(xin)號的(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)噪比(bi)，進行模(mo)數(shu)轉換(huan)得到數(shu)字(zi)信(xin)(xin)號，送(song)入(ru)計算機(ji)，計算機(ji)進行數(shu)據存儲(chu)和顯示(shi)。

本田元素(進口)簡介

儲物空間(jian)設計比(bi)(bi)較(jiao)不(bu)(bu)錯，較(jiao)為實用，后備箱容(rong)積比(bi)(bi)較(jiao)不(bu)(bu)錯，置物能(neng)力(li)好能(neng)夠滿足日(ri)常(chang)用車需求。  油門響應略有遲滯  總(zong)體來講避(bi)震(zhen)在普通(tong)的上(shang)軟硬適中；高速過彎(wan)時車身穩(wen)定性較(jiao)差；部分網友反映路噪較(jiao)大，小(xiao)毛病較(jiao)多。