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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加(jia)(jia)速(su)度(du)(du)傳感器的作用是檢測車輛起(qi)步加(jia)(jia)速(su)或制動(dong)減速(su)時(shi)車輛的縱(zong)向加(jia)(jia)速(su)度(du)(du)。并將信號傳輸給(gei)電ECU,控(kong)制阻尼(ni)力及剛度(du)(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其損壞的癥狀是：

1、緊急剎(cha)車時不(bu)能(neng)防止輪胎抱死有安全隱患；

2、abs故障(zhang)燈(deng)會亮起(qi)剎車片不能復(fu)位。

縱向加速傳感器損壞的原因是：

1、abs輪速傳感器故(gu)障；

2、abs線路連(lian)接故障；

3、abs控(kong)制(zhi)單元編程故障；

4、abs總(zong)泵故障。

縱向加速傳感器的(de)作用是(shi)：

1、充分發揮制動器的效能，縮短制動時間(jian)和距(ju)離(li)；

2、可有效(xiao)防止緊急制動時車輛側滑和(he)甩尾，具有良好的行(xing)駛穩(wen)定性；

3、可在緊急制(zhi)動時轉向(xiang)，具有(you)良好的轉向(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車縱向加(jia)(jia)速(su)度(du)傳感器在車輛重心的(de)前(qian)端，一輛車會(hui)有多個(ge)縱向加(jia)(jia)速(su)度(du)傳感器，其作用是檢測車輛起步(bu)加(jia)(jia)速(su)或制動減速(su)時(shi)車輛發生(sheng)抬頭或點頭的(de)情況，控制前(qian)、后軸(zhou)ads阻尼力(li)的(de)調節(jie)，提供較好的(de)乘坐舒適性。汽車縱向加(jia)(jia)速(su)度(du)傳感器的(de)原(yuan)理是敏感元件將測點的(de)加(jia)(jia)速(su)度(du)信(xin)(xin)號(hao)(hao)轉(zhuan)換(huan)(huan)為相應的(de)電(dian)信(xin)(xin)號(hao)(hao)，進(jin)入前(qian)置放(fang)大電(dian)路(lu)，經(jing)過信(xin)(xin)號(hao)(hao)調理電(dian)路(lu)改善信(xin)(xin)號(hao)(hao)的(de)信(xin)(xin)噪比，進(jin)行(xing)模數(shu)(shu)轉(zhuan)換(huan)(huan)得到數(shu)(shu)字(zi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)，送(song)入計算機，計算機進(jin)行(xing)數(shu)(shu)據存儲和顯示。

哈弗派簡介

哈弗 · 派（HOVER π）作為國內第一款豪華加長禮賓車是在哈弗 cuv 的基礎上研制的新產品。哈弗是長城汽車定位為(wei) cuv 車(che)型 (city ultility vehicle) ，其中文(wen)意思(si)是(shi)指城(cheng)市多(duo)功能車(che)，也(ye)被稱為(wei) crossover( 混型車(che) ) 。而(er) “ 哈弗(fu) ” 在英文(wen)里是(shi) “hover” ，即 “ 自(zi)由翱翔(xiang) ” 的意思(si)。它是(shi)長城(cheng)汽車(che)第一(yi)款(kuan)自(zi)主(zhu)研發的車(che)型。“派”即為(wei)數學符號“ π ”，它代(dai)表了(le)自(zi)由、時尚、個性的無限延伸，而(er)在中文(wen)中“派”也(ye)代(dai)表了(le)“豪華氣派”的意思(si)。哈弗(fu) · 派正(zheng)如名字中的圓周率一(yi)樣，需要不斷的革新(xin)技術，也(ye)符合了(le)長城(cheng)汽車(che)不斷創新(xin)的精神(shen)。