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縱向加(jia)速度(du)傳(chuan)感(gan)器的作(zuo)用是檢測(ce)車輛起步加(jia)速或制(zhi)動減速時車輛的縱向加(jia)速度(du)。并將信號傳(chuan)輸給(gei)電(dian)ECU,控制(zhi)阻尼力及剛度(du)的改變。
縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的(de)癥狀是:
1、緊(jin)急剎車時不(bu)能防止輪胎抱死有安全隱患;
2、abs故障(zhang)燈會亮起(qi)剎車片不能復位。
縱向加速(su)傳感器損壞的原(yuan)因是:
1、abs輪速傳感器故障;
2、abs線路連(lian)接故障;
3、abs控制(zhi)單元編程故障;
4、abs總泵故障。
縱向加速傳感(gan)器的作用(yong)是:
1、充分發揮制動(dong)(dong)器的(de)效能,縮短制動(dong)(dong)時間和距離;
2、可(ke)有(you)效防止緊急制(zhi)動時(shi)車(che)輛側滑和(he)甩尾,具有(you)良好的行駛(shi)穩定性;
3、可在緊急制動時(shi)轉向,具有良好的轉向操(cao)縱性;
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽車(che)縱向(xiang)(xiang)加速(su)(su)(su)度傳(chuan)感器在車(che)輛重(zhong)心的(de)(de)前端,一輛車(che)會有多個縱向(xiang)(xiang)加速(su)(su)(su)度傳(chuan)感器,其作(zuo)用是(shi)(shi)檢測(ce)車(che)輛起步(bu)加速(su)(su)(su)或(huo)(huo)制動減(jian)速(su)(su)(su)時車(che)輛發生(sheng)抬(tai)頭或(huo)(huo)點頭的(de)(de)情(qing)況,控(kong)制前、后軸ads阻尼力的(de)(de)調(diao)節,提(ti)供較好(hao)的(de)(de)乘坐舒適性。汽車(che)縱向(xiang)(xiang)加速(su)(su)(su)度傳(chuan)感器的(de)(de)原(yuan)理(li)是(shi)(shi)敏感元件將測(ce)點的(de)(de)加速(su)(su)(su)度信(xin)號(hao)轉換為(wei)相應的(de)(de)電信(xin)號(hao),進(jin)入前置(zhi)放大電路(lu),經過信(xin)號(hao)調(diao)理(li)電路(lu)改(gai)善信(xin)號(hao)的(de)(de)信(xin)噪比,進(jin)行模數轉換得到數字信(xin)號(hao),送入計(ji)算機,計(ji)算機進(jin)行數據存(cun)儲和顯示(shi)。
東風小康K07是東風小康東風渝安車輛有限公司負責研發、生產的一款微客車型。
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