縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)(su)度傳感器的(de)作用是檢測(ce)車輛起步加(jia)速(su)(su)或制(zhi)動減(jian)速(su)(su)時車輛的(de)縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)(su)度。并將信號傳輸(shu)給電ECU,控(kong)制(zhi)阻尼力及剛度的(de)改變(bian)。
縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是:
1、緊急剎(cha)車時不(bu)能防止輪胎抱死有(you)安全隱患;
2、abs故障燈會亮起剎車片不能復位(wei)。
縱向加(jia)速傳感器損壞的(de)原因是:
1、abs輪(lun)速(su)傳感器(qi)故障;
2、abs線(xian)路連接故(gu)障;
3、abs控制單元(yuan)編程(cheng)故障;
4、abs總泵故障。
縱向加速傳感器(qi)的作(zuo)用是:
1、充分發揮制(zhi)(zhi)動(dong)器的(de)效能,縮短制(zhi)(zhi)動(dong)時間和距(ju)離;
2、可有效防止(zhi)緊(jin)急制動時車輛(liang)側滑和甩尾,具有良(liang)好(hao)的行(xing)駛穩定(ding)性;
3、可在緊急制動時轉向(xiang),具有(you)良好的轉向(xiang)操(cao)縱性;
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽車(che)縱向加(jia)(jia)速(su)度傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)在車(che)輛重(zhong)心的(de)前(qian)端,一輛車(che)會有多個縱向加(jia)(jia)速(su)度傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi),其作用是檢測車(che)輛起步加(jia)(jia)速(su)或制動(dong)減(jian)速(su)時車(che)輛發生(sheng)抬頭(tou)或點頭(tou)的(de)情況,控制前(qian)、后軸(zhou)ads阻尼力的(de)調(diao)節,提供較好(hao)的(de)乘(cheng)坐舒適性。汽車(che)縱向加(jia)(jia)速(su)度傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)的(de)原理是敏感(gan)(gan)元件將測點的(de)加(jia)(jia)速(su)度信(xin)號(hao)轉換(huan)為相應的(de)電(dian)信(xin)號(hao),進入前(qian)置放大電(dian)路,經(jing)過信(xin)號(hao)調(diao)理電(dian)路改善信(xin)號(hao)的(de)信(xin)噪比,進行(xing)模數(shu)轉換(huan)得到數(shu)字(zi)信(xin)號(hao),送入計算機,計算機進行(xing)數(shu)據存儲和顯示。
福迪探索(suo)者Ⅱ,是探索(suo)者的升(sheng)級(ji)版,在(zai)保持探索(suo)者原有(you)優勢(shi)的基礎上,款式作了(le)大(da)幅的改(gai)變。“探索(suo)者Ⅱ”頂棚的增高(gao),使整車的內(nei)部(bu)空間更(geng)寬敞、舒適,整車更(geng)顯沉(chen)穩、硬朗,洋溢著(zhu)堅定自(zi)信(xin),自(zi)強不息,勇于(yu)探索(suo)的精神。
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