狼群视频在线

縱向加速度傳感器簡介

縱向(xiang)(xiang)加速度傳(chuan)感器的(de)作(zuo)用是檢測車輛起步加速或制動減速時(shi)車輛的(de)縱向(xiang)(xiang)加速度。并將信號傳(chuan)輸給電ECU,控制阻尼力及(ji)剛(gang)度的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是(shi)：

1、緊急剎車時不(bu)能防止輪胎(tai)抱死有安全(quan)隱患；

2、abs故障燈會亮起剎車(che)片不能復位。

縱向加速(su)傳感器(qi)損壞(huai)的原因是：

1、abs輪(lun)速傳感器故障；

2、abs線路連接故障；

3、abs控(kong)制(zhi)單元編程故障；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳感器的作用是：

1、充(chong)分(fen)發揮制(zhi)動器的效能(neng)，縮短制(zhi)動時間和距離；

2、可有效防止緊(jin)急制(zhi)動時車輛側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定(ding)性(xing)；

3、可在緊急制動時轉向(xiang)，具有良好(hao)的(de)轉向(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱向加速(su)(su)度傳(chuan)感(gan)器在車(che)輛重(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)(de)前(qian)端，一輛車(che)會有多個(ge)縱向加速(su)(su)度傳(chuan)感(gan)器，其作用是檢測車(che)輛起步(bu)加速(su)(su)或制動減(jian)速(su)(su)時車(che)輛發生抬頭(tou)或點頭(tou)的(de)(de)(de)(de)情況，控(kong)制前(qian)、后(hou)軸ads阻尼力的(de)(de)(de)(de)調節，提供較好的(de)(de)(de)(de)乘坐舒適性。汽車(che)縱向加速(su)(su)度傳(chuan)感(gan)器的(de)(de)(de)(de)原理是敏感(gan)元件將測點的(de)(de)(de)(de)加速(su)(su)度信(xin)號(hao)轉換為相應的(de)(de)(de)(de)電(dian)信(xin)號(hao)，進入(ru)前(qian)置放大(da)電(dian)路(lu)，經過信(xin)號(hao)調理電(dian)路(lu)改(gai)善信(xin)號(hao)的(de)(de)(de)(de)信(xin)噪(zao)比，進行模數(shu)轉換得到數(shu)字信(xin)號(hao)，送入(ru)計算(suan)機，計算(suan)機進行數(shu)據存(cun)儲和顯(xian)示。

福田歐輝旅游客車簡介

北(bei)(bei)汽(qi)(qi)福田汽(qi)(qi)車(che)股份有(you)限(xian)公司(si)北(bei)(bei)京(jing)歐(ou)輝客(ke)車(che)分(fen)公司(si)（簡稱(cheng)福田歐(ou)輝客(ke)車(che)事業部）系北(bei)(bei)汽(qi)(qi)福田汽(qi)(qi)車(che)股份有(you)限(xian)公司(si)于(yu)2003年(nian)(nian)9月16日成立的一個專門致(zhi)力于(yu)研發(fa)、生產制造、銷(xiao)售大中(zhong)型客(ke)車(che)及底(di)盤的SBU型事業部。現有(you)資產總額(e)近23.2億元，占(zhan)地面積72.36萬(wan)平方米，員工3200余(yu)人(ren)。形(xing)成了以北(bei)(bei)京(jing)為中(zhong)心(xin)、北(bei)(bei)京(jing)和廣東為基(ji)地的"一個中(zhong)心(xin)、兩(liang)個工廠(chang)"的客(ke)車(che)生產基(ji)地布(bu)局，總產能達30000臺/年(nian)(nian)。