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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速(su)(su)(su)度傳感器的作(zuo)用是檢測車(che)輛起步加(jia)速(su)(su)(su)或制(zhi)動減速(su)(su)(su)時(shi)車(che)輛的縱向加(jia)速(su)(su)(su)度。并將信(xin)號傳輸給(gei)電ECU,控制(zhi)阻(zu)尼力及剛度的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的(de)癥狀是：

1、緊(jin)急(ji)剎車(che)時(shi)不能防止輪胎抱(bao)死(si)有(you)安全隱患；

2、abs故障燈會亮起剎車(che)片不能復位。

縱(zong)向加速傳(chuan)感(gan)器(qi)損壞的原因是：

1、abs輪速傳感器故障；

2、abs線路連接故障；

3、abs控(kong)制單元編(bian)程故障；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳感器(qi)的作(zuo)用(yong)是(shi)：

1、充分發(fa)揮制動器的效(xiao)能，縮短制動時間和距(ju)離；

2、可有效防止(zhi)緊急制動(dong)時車輛側(ce)滑(hua)和甩(shuai)尾，具(ju)有良好的行駛穩定(ding)性；

3、可(ke)在緊急制動時轉(zhuan)向，具(ju)有良好的轉(zhuan)向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車縱(zong)向(xiang)加速度傳感(gan)(gan)器在車輛(liang)(liang)重心(xin)的(de)(de)前(qian)端，一輛(liang)(liang)車會有多個(ge)縱(zong)向(xiang)加速度傳感(gan)(gan)器，其作用是檢測(ce)車輛(liang)(liang)起步加速或制(zhi)動減速時車輛(liang)(liang)發生抬(tai)頭(tou)或點頭(tou)的(de)(de)情(qing)況(kuang)，控制(zhi)前(qian)、后軸ads阻尼力的(de)(de)調節，提供較好的(de)(de)乘坐舒(shu)適性。汽車縱(zong)向(xiang)加速度傳感(gan)(gan)器的(de)(de)原(yuan)理是敏感(gan)(gan)元件將測(ce)點的(de)(de)加速度信(xin)(xin)號(hao)轉(zhuan)換(huan)為相應(ying)的(de)(de)電信(xin)(xin)號(hao)，進入(ru)前(qian)置(zhi)放大(da)電路，經過信(xin)(xin)號(hao)調理電路改善信(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)信(xin)(xin)噪比，進行模數(shu)轉(zhuan)換(huan)得到數(shu)字信(xin)(xin)號(hao)，送入(ru)計算機，計算機進行數(shu)據存儲和顯示。

海馬M3簡介

海(hai)(hai)馬M3采用海(hai)(hai)馬汽車(che)全新開(kai)發(fa)(fa)的(de)A級轎車(che)平臺，由海(hai)(hai)馬汽車(che)上海(hai)(hai)研發(fa)(fa)中心歷時(shi)(shi)三年(nian)開(kai)發(fa)(fa)完成。是一(yi)款全新緊湊型A級家用轎車(che)，造型時(shi)(shi)尚大氣(qi)，擁有可媲美跑車(che)的(de)低風阻曲線(xian)，精細的(de)做工，采用新一(yi)代發(fa)(fa)動機，搭載及技術，擁有較高的(de)燃油經濟性，對(dui)于(yu)追求高優性價(jia)比享受的(de)年(nian)輕(qing)一(yi)代車(che)主來說，海(hai)(hai)馬M3有著(zhu)不(bu)錯的(de)誘(you)惑力。